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Viaja con Autogas: cómo llegar de Madrid hasta Huelva sin repostar

La autonomía de los vehículos es uno de los grandes retos a los que se enfrenta el sector de los vehículos eléctricos. En cambio, los coches propulsados por Autogas o GLP no solo no tienen menos autonomía, sino que ésta aumenta con respecto a los vehículos tradicionales. Esto se debe a que, al ser bifuel, a la autonomía que proporciona la gasolina hay que sumar la que otorga el depósito de gas. En algunos casos, incluso, puede llegar a duplicar la autonomía de uso y superar los 1.000 kilómetros, si bien no es lo habitual. 

La idea de que los coches con GLP tienen menos autonomía que los de gasolina no es cierta. Lo que cambia es el número de puntos de repostaje en los que se suministra GLP. Evidentemente, es sensiblemente menor que el de las gasolineras tradicionales, pero ello no significa que el vehículo tenga menos autonomía.

Lo único que debes hacer es prever cuáles son las estaciones de servicio en las que podrás repostar GLP, que en España son más de 750. Y, para demostrártelo, en Gasmoción publicaremos, progresivamente, itinerarios de viaje que puedes realizar sin necesidad de repostar GLP. Eso sí, es importante tener en cuenta que son orientativos según el número de kilómetros, y que podría variar en función de los desvíos que hagas. 

Para empezar esta serie de artículos, te proponemos un viaje entre Madrid y Huelva en el que visitarás lugares históricos con un gran encanto sin necesidad de repostar GLP. En total, son unos 620 kilómetros, una autonomía que, perfectamente, tiene un depósito de gasolina estándar. Aún así, incluiremos también un mapa con los puntos de repostaje que se encuentran en dicho trayecto, solo por precaución, en caso de que seas más aventurero y decidas ampliar los lugares que vas a visitar.

Viaja con Autogas: ¿dónde puedes repostar GLP en caso de necesidad?

Si eres una persona aventurera y decides ampliar los sitios que vas a visitar en este trayecto, puede preocuparte el hecho de quedarte sin GLP y no saber dónde repostar. Para ayudarte, te mostramos las principales estaciones ubicadas en este trayecto en las que puedes repostar Autogas.

transformación Autogas

¿Cómo se realiza la transformación de un coche a GLP o Autogas?

No cabe ninguna duda de que llenar el depósito es mucho más caro de lo que lo era hace un año, y, lejos de revertirse, la situación parece estar abocada a una tendencia creciente durante los próximos meses. En este escenario, cobran cada vez más notoriedad todas las alternativas que consigan abaratar los costes del transporte. Una de ellas, como sabes, es la transformación de tu vehículo a Autogas o GLP. En Gasmoción llevamos más de 10 años adaptando vehículos a GLP, y aún nos damos cuenta de que el desconocimiento sobre ellas es generalizado. Por ese motivo, vamos a explicarte cómo se llevan a cabo, paso a paso, las transformaciones a Autogas.  

Pero, antes de entrar en materia, déjanos recordarte por qué es conveniente pasarte al Autogas. En primer lugar, como hemos dicho, porque es uno de los combustibles más económicos hoy en día. Mientras el precio de la gasolina y el diésel se dispara y se acerca a los 2 euros el litro, el GLP cuesta 0,90 euros el litro. Es decir, la mitad de lo que pagas por los combustibles tradicionales.  

Para que te hagas una idea, un coche estándar que recorra 25.000 km anuales, a un consumo medio de 6 litros cada 100 kilómetros, se ahorrará 94 euros al mes y 1.128 euros al año. Es decir, más del 40% que si repostase con gasolina.  

Sin embargo, el precio no es el único factor beneficioso del GLP o Autogas. Seguramente sabrás que, a partir de 2023, los municipios de más de 50.000 habitantes están obligados a implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Pues bien, en la mayoría de esas zonas solo podrán acceder sin problema los coches con las etiquetas CERO o ECO de la DGT. Los coches de gasolina no proporcionan esta etiqueta, pero los de GLP, sí en su mayoría 

El motivo no es otro que la reducción de emisiones contaminantes con respecto a los combustibles tradicionales. De hecho, el Autogas disminuye muy notablemente las emisiones de CO2 y otras partículas nocivas, lo que ha llevado a la DGT a catalogar a estos coches como ECO. Es evidente que no ofrecen un escenario de “Cero emisiones”, pero, teniendo en cuenta la baja penetración de los coches eléctricos a día de hoy, los vehículos de gas se postulan como una alternativa necesaria para transitar hacia la descarbonización.  

La adaptación a GLP, a fondo 

Ahora que ya tienes unas nociones generales sobre la importancia de adaptar los vehículos a GLP o Autogas, es momento de explicarte cómo se lleva a cabo. En cualquier caso, es importante que sepas que ningún coche es igual, y por tanto, tampoco lo son las adaptaciones.  

Para realizarla de la forma más adecuada, estudiamos cada caso en particular. En este sentido, puedes contactar con nosotros y contarnos cómo es tu coche, y te asesoraremos sobre la adaptación más adecuada. No obstante, estos son los aspectos generales que conlleva una transformación a GLP o Autogas: 

▶️ ¿Cuánto cuesta la transformación? 

Sabemos que esta es una de las cuestiones que más dudas genera entre los usuarios que no están familiarizados con este sistema. Como te comentábamos antes, cada transformación es diferente porque cada coche tiene unas características distintas. Pero, en general, la transformación suele oscilar entre 1.000 y 1.500 euros, aproximadamente.  

Teniendo en cuenta la menor inversión que supone frente a la compra de un vehículo, es una cantidad que se amortiza muy fácilmente gracias al ahorro en combustible que genera. 

▶️ El gas del coche, ¿se queda en estado líquido? 

No. El estado líquido del GLP facilita su transporte y su almacenamiento, pero una vez instalado, el evaporador es la pieza que se encarga de pasar el gas almacenado en el depósito de estado líquido a gaseoso antes de que se inyecte en los cilindros. A su vez, el equipo de Autogas incluye un sensor de temperatura y presión del gas para controlar que esté en el rango adecuado.  

▶️ ¿Cómo se cambia de GLP a gasolina en plena conducción? 

Es muy sencillo. El taller especializado incorporará un botón, generalmente al lado del volante, en el que podrás escoger si utilizar el depósito de gasolina o el de GLP. Por otro lado, la electroválvula es la pieza encargada de cerrar el paso del GLP si decides cambiar a gasolina, pero tú solo tendrás que preocuparte de presionar un botón.

Además, generalmente el conmutador indica cuánto GLP queda en el depósito. Nuestro sistema, además, dispone de “efecto memoria”, por lo que si cuando apagues el coche estabas funcionando con gas, cuando vuelvas a arrancarlo no será necesario que pulses ningún botón, ya que automáticamente pasará a funcionar de nuevo con GLP. 

▶️ ¿Dónde se coloca el depósito de gas? 

Lo más habitual es ubicarlo en el espacio reservado para la rueda de repuesto, por lo que no resta espacio en el maletero. Además, debes saber que los talleres te proporcionarán un kit antipinchazos en sustitución de la rueda de repuesto, de forma que no te quedarás sin recursos ante esta posible avería.  

▶️ ¿Qué autonomía proporciona el equipo de Autogas? 

Depende de su capacidad, puesto que existen depósitos desde 30 hasta 120 litros. Pero, por lo general, la autonomía del vehículo puede llegar a duplicarse, al sumar la autonomía propia del depósito de gasolina y la del GLP. 

▶️ ¿Qué contiene el kit de Autogas? 

Las instalaciones que realizamos en Gasmoción las llevamos a cabo con un kit compuesto por todos los accesorios necesarios para ejecutarla, como los inyectores, unidad electrónica de control, electroválvula, depósito, sensores, conmutadores, boquillas colectoras, toma exterior, etc.  

▶️ ¿Dónde puedo repostar el coche GLP? 

En España contamos con más de 750 puntos de suministro de GLP, la mayoría de los cuales pertenecen a Repsol. En nuestra red de gasineras GLP puedes comprobar cuál es el más cercano a tu domicilio. No obstante, si decides hacer un viaje en coche fuera de España, debes saber que en Europa el uso del GLP está mucho más extendido, por lo que encontrarás más zonas de repostaje habilitadas.  

▶️ ¿Las restricciones de movilidad afectan a los vehículos GLP? 

Por lo general, no. Tal y como hemos comentado antes, los vehículos GLP pueden optar a la etiqueta ECO, que da acceso a los grandes núcleos urbanos incluso cuando hay restricciones de movilidad por protocolos anticontaminación. Además, los coches con etiqueta ECO pueden disfrutar de descuentos de hasta el 50% en la zona de estacionamiento regulado, así que podrás aparcar en cualquier parte del centro de las grandes ciudades por la mitad de precio. 

▶️ ¿Qué vehículos se pueden adaptar a GLP? 

La mayoría de coches que se transforman en GLP tienen motor de gasolina, pero también es posible realizar adaptaciones de coches diésel. Eso sí, deben cumplir una serie de requisitos que te contamos en este vídeo. Además, en todos los casos solicitamos, primero, la ficha técnica del vehículo, para confirmar si es posible o no realizar la adaptación.  

Las transformaciones de los coches a GLP constituyen una alternativa para conducir de manera más sostenible, eficiente, económica y segura. Lo importante es realizarlas en un taller especializado que cuente con profesionales expertos, como es el caso de Gasmoción.  

Por último, no te preocupes si sigues teniendo dudas sobre qué implica la adaptación a Autogas y cómo se puede hacer. Para ayudarte, contacta con nosotros y cuéntanos tu caso. A partir de ahí, te asesoraremos de manera personalizada para que la transformación te resulte lo más económica posible.  

Pásate al autogas GLP con Gasmocion, consigue la Etiqueta ECO y llévate 150 euros de descuento

 

¿Tienes un vehículo y no dispones de la Etiqueta ECO? ¿Quieres ahorrar hasta un 45% en combustible, reducir las emisiones y aumentar tu autonomía? El autogas GLP es la solución, y en Gasmocion queremos ponértelo más fácil que nunca para que puedas dar el salto al combustible alternativo más utilizado en todo el mundo.

La nueva Ley de Cambio Climático y Transición Energética estipula que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes deberán incluir zonas de bajas emisiones antes del año 2023. Por lo tanto, todo vehículo que no posea la Etiqueta 0 emisiones o la Etiqueta ECO, no podrá acceder, por ejemplo, a Madrid 360 o la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona. De esta forma, la Etiqueta ECO se convierte en un elemento indispensable para poder circular como hacíamos hasta ahora en más de 150 ciudades en toda España.

 

Prácticamente cualquier vehículo de gasolina posterior a 2001 puede adaptarse para funcionar con autogas. Además, si su fecha de primera matriculación es de 2006 o posterior, puedes conseguir el distintivo ambiental ECO y disfrutar de todas sus ventajas de movilidad, circulación sin restricciones y descuentos y bonificaciones.

Para ello, en Gasmocion hemos preparado una promoción especial, vigente de febrero a abril de 2022 (ambos inclusive), que consta de las siguientes ventajas:

  • Precios especiales en nuestra red de talleres especializados.
  • 150 euros de descuento en repostajes de autogas GLP.
  • 2 entradas de cine gratuitas para disfrutar en cines CINESA.
  • Mantenimientos gratuitos en talleres seleccionados, ¡consúltanos!
  • Gestión de la Etiqueta ECO, te ayudamos a realizar todos los trámites.

A parte de todas las ventajas derivadas de disponer de la Etiqueta ECO, el autogas te ofrece otros muchos beneficios, como ahorros de hasta el 45% frente a la gasolina (puede suponer hasta más de 1.000 euros al año de ahorro), una gran reducción de emisiones nocivas, aumento de la autonomía del vehículo al disponer de un depósito de combustible propio y multitud de descuentos en impuestos y bonificaciones.

Puedes informarte sin ningún compromiso en el 961 667 879 o a través del siguiente formulario. ¡Te asesoramos en todo lo que necesites!

 

Los vehículos de autogas GLP con Etiqueta ECO pagan un 75% en la Zona SER de Madrid

La contaminación está siendo la encargada de que se produzcan importantes giros de los acontecimientos en la actualidad. Los coches electrificados y el cambio legislativo en cuanto a circulación y acceso a ciertos puntos de grandes urbes son los resultados de esa intención de poner fin a las emisiones de CO2 y que se ven reflejadas en la zona de aparcamiento SER. Y es que ahora la tarifa base experimenta cambios de bonificación y deja fuera los vehículos sin distintivo medioambiental.

Así lo están contemplando las nuevas ordenanzas fiscales, que responden a Madrid 360, estrategia puesta en marcha por el Ayuntamiento. De esta forma, esta medida se une a los cambios pertinentes que se aplicarán sobre Madrid Central, su ampliación y sus nuevas restricciones de acceso.

Hasta la fecha, el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) ofrece descuentos según el tipo de etiqueta que presente el vehículo independientemente de si es zona azul o zona verde. Aquellos modelos con distintivo medioambiental C, cualquier turismo o furgoneta de gasolina matriculado a partir de 2006 o diésel matriculado después de 2014, se bonifican con un 10% de descuento; los vehículos con etiqueta ECO, híbridos que sean no enchufables o enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica, vehículos que puedan funcionar con gas o mild-hybrid, experimentan una reducción del 50%, mientras que la etiqueta CERO, destinada a PHEV o 100% eléctricos, elimina el coste de aparcamiento por completo.

Sin embargo, con las pertinentes modificaciones en juego de las normativas vigentes, se han planteado sobre la mesa también novedades en lo que a la zona SER se refiere. Además de las bonificaciones que experimentan los vehículos con etiqueta -a excepción de los coches con etiqueta B, que no cuentan con ningún descuento-, los modelos sin etiqueta, es decir, los gasolina matriculados antes del año 2000 y los diésel matriculados antes del 2005 tenían un recargo del 25%.

Con esta nueva propuesta nos encontramos con un planteamiento que quedaría recogido de la siguiente manera: la tasa de reducción de los vehículos con etiqueta ECO crece del 50 al 75%, los vehículos con etiqueta B pasan a experimentar un recargo del 20% y la normativa quedaría intacta para los vehículos con etiqueta C y su reducción del 10% y el aparcamiento gratuito para los coches con etiqueta CERO.

Fuente: lasexta.com

 

El Gobierno aparca, por ahora, el cambio en las etiquetas de la DGT

La reforma de las etiquetas medioambientales de la DGT que debería haber entrado en vigor el pasado mes de julio es «un proyecto en vía muerta», según fuentes del sector. Por el momento, se quedarán igual que estaban. Así se lo prometió al sector de automoción el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, cuando acudió a la última junta general de la patronal de los fabricantes (Anfac), celebrada a comienzos de octubre en el marco del Salón del Automóvil de Barcelona.

Apenas unos días después, el Consejo de Ministros recibía el informe de los expertos acerca de los teóricos cambios en el sistema. Un papel vacío de contenido a juzgar por el mensaje del director de la DGT, Pere Navarro, a finales de septiembre. «Está siendo difícil lograr el consenso necesario entre las partes» dijo, para a continuación reconocer que su departamento no se daba una fecha para «tener lista la reforma».

SIEMPRE UNA MEDIDA CONSENSUADA

De hecho, fue el Gobierno el que encargó a Tráfico crear un grupo de trabajo para una reforma de las etiquetas que siempre sería «consensuada» con el sector y resto de agentes, entre ellos varios ministerios y Ayuntamientos. Era una de las medidas incluidas en el Plan de Valor de la Automoción, presentado en junio de 2020.

Tres son los grandes caballos de batalla que enturbian la negociación: los híbridos enchufables (o PHEV), los híbridos ligeros (en los que la electricidad nunca mueve al coche) y los modelos bi-fuel que pueden usar gasolina y gas (sea Autogás o gas natural comprimido).

DOS BANDOS OPUESTOS

Ecologistas, distintas ONG y el Ministerio de Transición Ecológica son partidarios de hacer mucho más exigente el sistema. En concreto, quitar la etiqueta CERO a los híbridos enchufables -vienen a decir que son una estafa medioambiental en comparación con los 100% eléctricos- y la ECO a los otros dos grupos.

Enfrente, las marcas, tanto las que tienen presencia industrial como las que no. Defienden de forma encarnizada a los PHEV. Su argumentación: son claves para lograr una electrificación acompasada entre la oferta y la demanda. Además, resultan cruciales para el futuro a medio y largo plazo de varias factorías. Por citar el caso más obvio, Renault centrará su producción 100% eléctrica en Francia, mientras que sus plantas españolas se focalizarán en los modelos híbridos enchufables.

UNA NUEVA ETIQUETA: LA D

Más fácil resulta llegar a un acuerdo sobre la creación de una nueva etiqueta. Sería la D, que se asignaría -al menos- a los coches de combustión más modernos. Hoy, la C sirve de paraguas a todos los automóviles de gasolina matriculados desde el año 2006; y a todos los diésel desde 2014 en adelante.

En esta tesitura, la DGT ha defendido su «papel neutral» y que le toca hacer un papel de mediador, pero que «España no tiene un problema de etiquetas». O sí, ya que uno de los factores que ha influido negativamente en las ventas de turismos nuevos es la incertidumbre tecnológica. Y el ruido que se lleva haciendo desde hace más de un año en torno al cambio en las etiquetas -aunque este no vaya a tener efectos retroactivos- ha contribuido a ella.

En todo caso, asociaciones como Greenpace, Ecodes, Ecologistas en Acción, Fundación Renovables, Greenpeace y Transport & Environment darán hoy una rueda de prensa para tirar de las orejas a Tráfico por el incumplimiento del plan original.

Fuente: elmundo.es

 

Pozuelo de Calatrava se suma a la larga lista de pueblos que apuestan por el Autogas

El pasado 8 de noviembre se publicaba en el Boletín Oficial de la Provincia la aprobación de la Ordenanza fiscal del impuesto de tracción mecánica del Ayuntamiento de Pozuelo de Calatrava.

La modificación supondrá una bonificación del 75% de la cuota del impuesto para los vehículos que cumplan cualquiera de las siguientes condiciones:

  • Ser vehículos eléctricos
  • Ser vehículos híbridos
  • Ser vehículos propulsados por Autogas/GLP

En caso de estar interesado hay que solicitar la bonificación por escrito al Ayuntamiento y presentar la documentación del vehículo que acredite que cumple alguno de los requisitos.

De esta forma sumamos un municipio más en la larga lista de municipios que en todo el territorio nacional bonifican este impuesto a aquellos vehículos, entre otros, propulsado por Autogas/GLP.

Esta es una de las múltiples ventajas de que dispondrás si adaptas tu vehículo con Gasmocion, además de un importante ahorro en combustible, la Etiqueta ECO, descuentos en zonas de aparcamiento, una mayor autonomía y mucho más.

Si quieres empezar a disfrutar de todas estas ventajas, ¡No lo dudes y contacta con Gasmocion!

La Junta de Madrid aprueba las nuevas ayudas Cambia 360 para la renovación de los vehículos destinados a la Distribución Urbana de Mercancías

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento ha autorizado el gasto de 2 millones de euros para las Ayudas Cambia 360 destinadas a financiar las subvenciones para el fomento de la movilidad sostenible en la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) para este ejercicio 2021. Por primera vez, en consonancia con los objetivos de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, el Consistorio reserva este crédito para fomentar la movilidad sostenible en el reparto de mercancías de la ciudad, según ha informado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz.

Así, se concederán 9.000 euros para la adquisición de nuevas furgonetas (categoría N1, es decir, vehículos de mercancías cuya masa máxima no sea superior a 3,5 toneladas) con distintivo ambiental CERO emisiones y 4.000 euros por una ECO. Para la compra de camiones ligeros (N2 -masa máxima superior a 3,5 t.-) con categoría ambiental CERO se entregarán 10.000 euros, y 6.000 euros para una ECO.

Estas cantidades se incrementarán en 3.000 euros adicionales para la adquisición de un vehículo de mercancías N1 si se achatarra otro vehículo N1, N2 o M (vehículos a motor destinados al transporte de personas y que tengan por lo menos cuatro ruedas, o tres ruedas y un peso máximo superior a 1 tonelada) sin distintivo ambiental; aumentará en 3.000 euros más para la compra de un N2 si se achatarra un vehículo N1, N2 o M sin etiqueta.

Para la adquisición de furgonetas (N1) y camiones ligeros (N2) con categoría C se podrán percibir 3.000 y 4.000 euros respectivamente, siempre que se entregue un vehículo sin distintivo para achatarrar.

El Ayuntamiento también subvencionará la compra de bicicletas eléctricas para el reparto de mercancías con un máximo de 500 euros, los ciclomotores eléctricos, con un máximo de 600 euros, y las motos eléctricas, con un máximo de 750 euros. La cuantía a subvencionar para estos vehículos no podrá superar en ningún caso el 50 % del precio de adquisición (sin accesorios ni impuestos).

Requisitos de la convocatoria

Podrán ser beneficiarios de estas ayudas las personas físicas y jurídicas privadas que desarrollen actividades económicas que conlleven la distribución urbana de mercancías en la Comunidad. Además, deberán tener la residencia establecida en Madrid en el momento de la publicación de la convocatoria; en el caso de las empresas, tener su domicilio social en Madrid o bien tener una sucursal abierta en la ciudad. La convocatoria de estas ayudas exige estar dado de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Estatal de Administración Tributaria y abonar el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica en la capital.

Estas subvenciones se deberán solicitar en los concesionarios adheridos al Plan a principios de noviembre. La entidad colaboradora procederá al pago de cada subvención a partir del momento en que reciba, de manera correcta, la justificación de cada beneficiario en los términos establecidos. El plazo para recibir la ayuda oscilará entre uno y cinco meses, dependiendo de la fecha en la que el vehículo sea entregado al comprador.

Desarrollo económico sostenible

La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) tiene como objetivo compatibilizar la lucha contra la contaminación con el desarrollo económico sostenible. Entre los objetivos de la Ordenanza de Movilidad sostenible destacan impulsar la transformación urbana hacia una ciudad más sostenible medioambiental y energéticamente, facilitar el desarrollo social, económico y urbano, fomentar la sostenibilidad, reforzar la seguridad vial, y favorecer la innovación para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

El Ayuntamiento convertirá toda la capital en Zona de Bajas Emisiones progresivamente desde 2022 hasta 2025, y para ello limitará el acceso a los turismos “A”, los más contaminantes, de manera que la presente línea de subvenciones pretende ayudar a que los propietarios de esos vehículos puedan acometer su renovación. Un vehículo sin distintivo emite de media para el municipio de Madrid 1,6 veces más de gases que un vehículo con clasificación ambiental B; 7,2 veces más que un vehículo con clasificación ambiental C y 47 veces más que un vehículo con clasificación ambiental ECO.

El Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha habilitado hasta ahora cinco líneas de ayudas de Cambia 360, permaneciendo activas las subvenciones para renovación de calderas, la de instalación de infraestructuras de recarga eléctrica y las ayudas para la renovación de vehículos particulares.

Fuente: Nota de prensa

 

¿Qué vehículos se pueden transformar a autogas GLP y GNC?

¿Has oído hablar del autogas GLP y GNC y quieres saber si tu coche es compatible con estos combustibles alternativos? Seguro que las muchas ventajas que los combustibles gaseosos han llamado tu atención (ahorros de entre el 40% y el 55%, Etiqueta ECO, reducción de emisiones, aumento de autonomía,…), pero no todos los coches se pueden adaptar para funcionar con autogas GLP y GNC.

A continuación os detallamos las diferentes opciones y tipologías de vehículos que puede transformarse:

1. Turismos, coches deportivos, furgonetas y transporte ligero. Todos estos tipos de vehículo pueden adaptarse a GLP y GNC, aunque siempre tenemos que revisar previamente la documentación técnica del vehículo para asegurarnos de que son completamente viables. Por su parte, las motocicletas no pueden adaptarse y homologarse por el momento.

2. Los vehículos gasolina pueden adaptarse, mientras que los diésel, por su tipología y funcionamiento, requieren de sistemas de conversión diferentes con los que los índices de ahorro se ven reducidos en gran medida frente a la gasolina. Es por ello que la adaptación de un vehículo gasolina se recomienda tanto por ahorro como para reducir las emisiones nocivas y conseguir la Etiqueta ECO, mientras que en el caso del diésel, generalmente se recomienda para reducir las emisiones y la adquisición del distintivo ambiental ECO.

3. El año de matriculación del vehículo es especialmente importante. Por un lado, únicamente se pueden transformar y homologar aquellos vehículos que cumplan con la normativa de emisiones Euro 3, es decir, que sean posteriores al año 2000 (aunque hay excepciones de coches que cumplen dicha normativa en años anteriores). Por otro lado, para conseguir la Etiqueta ECO al transformar el vehículo a gas, el coche debe cumplir como mínimo la normativa de emisiones Euro 4 en el caso de la gasolina y la normativa de emisiones Euro 6 en el caso del diésel para poder acceder a la misma.

4. Para finalizar, el tipo de inyección en el caso de los motores de gasolina es realmente importante para definir si un vehículo puede adaptarse a autogas GLP y GNC o no. En el caso de los motores inyección indirecta, prácticamente la totalidad son completamente aptos para su transformación. Sin embargo, si nos centramos en los motores inyección directa, hay que estudiar cada caso al detalle ya que se necesita un sistema de adaptación especifico para cada motor en concreto. En Gasmocion disponemos actualmente de más de 600 desarrollos para este tipo de motores.

¿Aún tienes alguna duda sobre la viabilidad de adaptar tu vehículo? No te preocupes, puedes consultarnos sin ningún compromiso en el 961 667 879 o a través de comercial@gasmocion.com

 

Las ventas de coches con autogas GLP y GNC crecen un 35% en agosto

Las matriculaciones de vehículos de autogas/GLP y GNC siguen con sus buenos resultados en 2021 y en agosto han experimentado un crecimiento del 35,34%, acumulando una subida en lo que va de año del 35,91% respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento no tiene en cuenta todos los vehículos transformados a autogas GLP y GNC, lo que habla aún mejor del impacto cada vez mayor que está teniendo este combustible alternativo en nuestro país. Actualmente, los coches propulsados por gas (tanto GLP como GNC) poseen una cuota de mercado mayor que la del vehículo eléctrico.

El Dacia Sandero ha sido el vehículo más vendido con una amplia diferencia sobre el resto, monopolizando alrededor de un 60% de las matriculaciones de vehículos de gas. La lista completa es la siguiente:

  1. Dacia Sandero
  2. Renault Captur
  3. Dacia Duster
  4. Renault Clio
  5. Dacia Logan
  6. Seat Arona
  7. Dacia Lodgy
  8. Seat Ibiza
  9. Skoda Kamiq
  10. Skoda Octavia

A parte de adquirir un vehículo con autogas/GLP o GNC, puedes adaptar tu coche para que funcione con cualquiera de estos combustibles alternativos y disfrutar de ahorros de entre un 40% y un 55%, conseguir la Etiqueta ECO y muchas más ventajas. Puedes infórmarte en Gasmocion en el 96 166 78 79 o enviando un email a comercial@gasmocion.com.

 

¿Puedo adaptar mi vehículo particular a Autogas/GLP?

Todavía a día de hoy hay mucha gente que sigue desconociendo el Autogas/GLP o el GNC como combustibles, y junto con ello todas sus ventajas.

La adaptación de un vehículo a uno de estos combustibles nos permitirá ahorrar hasta un 45% en carburante, conducir un vehículo más ecológico y no tener que preocuparnos por las restricciones, ya que nos puede permitir acceder a la etiqueta ECO de la DGT y disfrutar de todas las ventajas que esta situación nos aporta.

Para saber si tu vehículo se podría adaptar a Autogas/GLP o GNC solo tienes que revisar nuestra infografía y ver si cumple las condiciones, en caso de tener cualquier duda llámanos y nuestro equipo te brindará la mejor atención.

¡No lo dudes y empieza a ser ECO!