La adaptación a GLP, la gran alternativa a la adquisición de vehículos nuevos

Este año y tras la difícil situación provocada por el Covid-19 las ventas de vehículos han caído en un 40,02% (datosmacro.com) en el periodo de enero a agosto respecto al mismo periodo de 2019, siendo los meses del confinamiento los más afectados.

Habiéndose matriculado 631.250 vehículos en lo que llevamos de año por los 1.052.370 del mismo periodo del año pasado es más que posible que suponga la caída más grande de ventas en el sector de las últimas décadas. Ante la difícil situación económica la adaptación de nuestro vehículo a Autogas/GLP se plantea como una muy buena alternativa dado el coste de la misma y la notable reducción en el gasto en combustible que supone a medio y largo plazo.

Otro aspecto a valorar a día de hoy de cara a adquirir un vehículo es la movilidad, ya que cada vez más zonas de nuestro país buscan una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente, el GLP se convierte en la alternativa más económica a la adquisición de un nuevo vehículo ya que adaptando uno que ya disponga de la etiqueta “C” (verde) podrás obtener la etiqueta ECO y circular con total libertad.

La caída en las ventas de vehículos nuevos y el asentamiento del vehículo de ocasión, sumado al crecimiento de los vehículos gasolina nos aporta un parque de vehículos a nivel nacional en su mayoría adaptableas a GLP y con todavía muchos años de vida por delante, si estás interesado en obtener un presupuesto para adaptar tu vehículo a GLP o quieres realizarnos cualquier otra consulta no lo dudes y contacta con Gasmocion.

Resolvemos algunas de las dudas más frecuentes respecto al GLP

Dado que el GLP es un combustible, aún a día de hoy, desconocido para muchos, es normal que surjan algunas dudas al respecto. Estas son algunas de ellas:

 

AUTONOMÍA

Los vehículos con Autogas/GLP llevan el depósito original del gasolina y el depósito de GLP, que se instala, normalmente, en el hueco de la rueda de repuesto. Esto nos permite disponer de una mayor autonomía ya que a veces podemos llegar incluso a doblarla con la instalación del nuevo depósito.

Para saber exactamente la capacidad del depósito a instalar es conveniente acercarse a un taller instalador para que cojan medidas del hueco disponible, ya que hay multitud de medidas diferentes y no todos los vehículos disponen del mismo espacio.

CONSUMO

En cuanto al consumo es importante aclarar que el vehículo no consumirá menos con su adaptación a GLP, sino que repostaremos a un coste menor y ahorraremos en combustible. Una vez el vehículo se adapte a GLP consumirá  entorno a un 10% más que a gasolina, pero dado que el precio del combustible en algunos casos puede rondar incluso el 50% del precio de la gasolina podremos obtener un ahorro en combustible de hasta un 45%.

FUNCIONAMIENTO

Los vehículos adaptados a Autogas/GLP con nuestro kit marca Zavoli realizan el cambio de combustible automáticamente en el momento en que el vehículo alcanza la temperatura suficiente. A partir de este momento el coche pasará, sin que lo notemos, a utilizar Autogas/GLP. Es importante resaltar que no hay problema en que nos quedemos sin Autogas/GLP ya que automáticamente el vehículo pasaría a funcionar mediante el sistema de gasolina sin ningún problema, eso sí, el sistema tiene efecto memoria, por lo que si lo desconectamos o nos quedamos sin combustible sí habrá que activarlo cuando queramos volver a funcionar con Autogas/GLP.

REPOSTAJE

Mucha gente lo desconoce pero España cuenta en la actualidad con más de 600 estaciones que disponen de GLP, esto constituye una red lo suficientemente amplia para poder viajar con tranquilidad, en caso de querer consultar las estaciones que hay en una zona concreta disponemos de un completo mapa en nuestra página web.

ETIQUETA ECO

En cuanto a la Etiqueta ECO cabe resaltar que la adaptación de nuestro vehículo a Autogas/GLP nos permite obtenerla, pero siempre que se trate de un vehículo gasolina que cumpla, como mínimo, la normativa Euro 4, o un vehículo diésel que cumpla normativa Euro 6.

 

¿Tienes dudas sobre las ventajas del GLP? ¡Aquí te contamos algunas de ellas!

Muchos clientes tienen dudas sobre las ventajas que aporta la adaptación de su vehículo a Autogas/GLP, pueden ser ambientales, económicas, de movilidad, etc. Estas son algunas de ellas:

Como ventajas ambientales encontramos la reducción de emisiones de distintos tipos de contaminantes como las partículas, el CO2, el NOx o, incluso, el ruido. Vivimos en un mundo cada vez más concienciado con el Medio Ambiente y es importante avanzar en esta dirección todos juntos.

Como ventaja económica destaca el ahorro directo que vamos a tener en combustible ya que el precio del Autogas/GLP es mucho más reducido que el de la gasolina y podemos llegar a ahorrar hasta el 45% en repostajes con la adaptación. A pesar de esto también encontramos, dependiendo de la localidad, descuentos en parkings, zonas azules o el impuesto de circulación, lo que convierten este combustible alternativo en una opción muy atractiva a nivel económico.

A nivel de movilidad también es una opción muy atractiva, ya que los vehículos gasolina que cumplan normativa Euro 4 o superior adaptados a Autogas/GLP obtienen la Etiqueta ECO, cosa que nos permite evitar las restricciones al tráfico al conducir un vehículo ecológico. Además, el sistema de Autogas/GLP dispone de su propio depósito, por lo que nos aporta una mayor autonomía y tranquilidad.

Además de todas las ventajas que acabamos de comentar surgen promociones y opciones de financiación que facilitan, todavía más, nuestra evolución hacia una movilidad más sostenible.

Para resolver cualquier duda respecto de las ventajas que nos aporta un vehículo con GLP podéis visitar nuestra página Gasmocion, si quieres que contactemos contigo y te facilitemos un presupuesto déjanos tus datos pinchando aquí.

Valladolid multiplica por diez su parque de coches autogas GLP

El GLP (gas licuado del petróleo) o autogas es el principal combustible alternativo utilizado en el mundo, con unos 26 millones de vehículos. En España aparece también tras los tradicionales (gasolina y gasóleo) que dominan el mercado nacional, mientras los híbridos continúan ganando cuota y los eléctricos aún tienen un hueco muy pequeño en las preferencias del consumidor. La introducción del autogas se ha fraguado a fuego lento durante la presente década, primero a través de la transformación de los taxis, luego con autobuses urbanos a GLP y, poco a poco, ganando adeptos entre los particulares que, cada vez más, se decantan por el coche de autogas cuando se acude al concesionario, ya que el coste de estos vehículos es «similar» al de los gasolina o los diésel.

En el caso concreto de Valladolid, la eclosión ha sido de tal calibre que en la actualidad hay diez veces más coches de autogas que los que había a principios de está década, cuando eran poco más de cien. Hoy son 1.586 los que hay matriculados hasta la fecha y que suponen algo más de un tercio de todos los que circulan por Castilla y León. Entre ellos hay unos cien autobuses de Auvasa, que fue una de las empresas de transporte público «pioneras» en el uso de este tipo de combustibles en España.

Solo a lo largo de este 2019 se han duplicado ventas, respecto al mismo periodo de 2018, hasta el punto de que ahora, en Valladolid, se comercializa cada mes en torno a una veintena de vehículos que van propulsados por GLP, que son el cuádruple de las matriculaciones de eléctricos y el séxtuple de las de híbridos enchufables, que son los dos únicos tipos de vehículos a los que la DGT les concede la etiqueta ‘0’. En el grupo de las ‘ECO’ están los de autogas, los de gas natural (GNC), que son ya una opción casi residual (en toda Castilla y León, únicamente se han vendido 48 este año), y los híbridos de gasolina, que son los más demandados dentro del espectro ECO, pero con un crecimiento proporcional mucho más lento. «El autogas es una de las alternativas preferidas por los consumidores porque hoy ya es una realidad para una movilidad sostenible», según explica Sonia Andaluz, responsable de AutoGas de Repsol en Castilla yLeón, quien destaca que el GLP «cuenta con otras ventajas como una amplia red de repostado, que permite cruzar el país de punta a punta, y lo dota de una gran autonomía gracias a las tecnologías bifuel, de gasolina y autogas».

En España hay 670 estaciones de servicio con surtidor de autogas, de las que 43 están en Castilla y León, siete de ellas en la provincia de Valladolid, tal como destacan fuentes de Repsol, que recuerdan que, al contrario de lo que sucede con los eléctricos, «el proceso de repostaje es similar al de gasolina o diésel». En esa línea, destacan también la autonomía que ofrece al conductor este tipo de coches, que se va hasta los «1.100 kilómetros por el doble depósito de gasolina y autogas», y que casi duplica los 600 kilómetros que es la autonomía media que ofrecen los modelos que son híbridos y de gasolina, tal como apostillan desde Repsol. El precio medio del litro de autogas está sobre los 0,72 euros.

Solo este año (datos hasta el 31 de octubre), se han matriculado en Valladolid 164 coches de autogas (de los 562 de Castilla y León) y se han transformado a GLP otros 72 (172 en toda la región). Cada vez son más las marcas que ofrecen en sus gamas el autogas como otro de sus combustibles, «a un precio muy similar al de gasolina o diésel, y por debajo de los eléctricos», recuerdan estas fuentes, que ponen como ejemplo a Dacia, Opel, Fiat, Renault, Citroën, Ford o Alfa Romeo.
Todos salen con la etiqueta ECO del concesionario o la adquieren en el momento en que pasan por el taller para la transformación, lo que les habilita para circular por las ciudades cuando sube el nivel de contaminación y se producen las ya habituales restricciones a la circulación: «Reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en un 68 por ciento y hasta en un 100% las de partículas, en comparación con los combustibles convencionales».

En el conjunto del país, el parque de vehículos a GLP supera ya los 107.000, después de que solo durante los diez primeros meses de este año se matriculasen 23.133 nuevos (superando los 19.664 de todo 2018)y se transformasen 6.319, que suponen un 30% más que el año anterior. Castilla y León es la quinta comunidad con mayor número de vehículos de autogas, tras Madrid, Cataluña, Andalucía y Valencia.

Fuente: eldidadevalladolid.com

 

29 euros y 4 horas para ir de La Coruña a Valladolid con autogas GLP

El Tour Ford Fiesta GLP llegó esta semana a Valladolid, después de cubrir los 439 kilómetros que separan la ciudad de la gallega de La Coruña, de la que partió cuatro horas (y cinco minutos) y dejando un registro de consumo de 29,36 euros en combustible AutoGas de Repsol. Se trata de la cuarta etapa de un recorrido total que se irá a los 3.316 kilómetros, con origen en Barcelona y final en Madrid, y en el que este nuevo Ford Fiesta GLP visitará otras cuatro capitales, tal como detallan la organización en un comunicado de prensa recogido por este periódico.

Esta iniciativa, promovida por Ford España y Repsol, permite «demostrar que el AutoGas o GLP (el gas licuado del petróleo es la otra denominación del combustible) para la automoción es ya hoy una alternativa ECO real y asequible para los conductores», además de ser «una solución para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en las ciudades».

En la actualidad, el AutoGas es ya «el combustible alternativo más utilizado del mundo», con unos 26 millones de vehículos circulando, de los que quince millones están en Europa y más de 100.000, en el mercado español. «Su uso permite reducir las emisiones de NOx (los óxidos de nitrógeno) en un 68%, en un 14 por ciento las de CO2 (dióxido de carbono) y hasta en un 100% las emisiones de partículas, a la vez que disminuye el nivel de ruido en un 50% respecto a los combustibles convencionales», enumera la nota de Repsol y Ford.

El modelo elegido para el tour es un Ford Fiesta GLP (de reciente lanzamiento en el mercado, en sus versiones Trend y ST Line, con 3 y 5 puertas), que tiene un motor de 75 caballos con 5 velocidades y dos depósitos, uno de GLP (33,6 litros) y otro de gasolina (42) que es lo que le otorga «la etiqueta ECO de la DGT por su elevada eficiencia y bajas emisiones».

Las siguientes etapas del recorrido discurrirán por Ciudad Real, Sevilla y Valencia, para finalizar en Madrid. Hasta el momento, el Ford GLP Tour ya ha cubierto el trayecto entre Barcelona y Valladolid, pasando por Bilbao, Oviedo y La Coruña, lo que suma 1.608 kilómetros de los 3.316 de que consta el Tour.

Fuente: eldiadevalladolid.com

 

Transformación Audi Q7 4.2 257 kW a autogas GLP

Vehículo: Audi Q7
Motor: 4.2 257 kW
Código de motor: BAR
Año: 2006
Kit: Zavoli Alisei
Ahorro estimado a los 30.000 kms: 2.070 €

 

 

 

 

 

 

 

Transformación Citroen C4 1.4 65 kW a autogas GLP

Vehículo: Citroen C4
Motor: 1.4 65 kW
Código de motor: KFU
Año: 2005
Kit: Zavoli Bora
Ahorro estimado a los 30.000 kms: 1.240 €

 

 

 

 

 

 

Transformación BMW 318i 2.0 105 kW a autogas GLP

Vehículo: BMW 318i
Motor: 2.0 105 kW
Código de motor: N46B20A
Año: 2004
Kit: Zavoli Bora
Ahorro estimado a los 30.000 kms: 1.470 €

 

 

 

 

 

 

Transformación Audi A6 2.0 132 kW a autogas GLP

Vehículo: Audi A6
Motor: 2.0 132 kW
Código de motor: CDN
Año: 2012
Kit: Zavoli Bora Direct
Ahorro estimado a los 30.000 kms: 1.640 €

 

 

 

 

 

 

 

Transformación Ford Tourneo Courier 1.0 73 kW a autogas GLP

Vehículo: Ford Tourneo Courier
Motor: 1.0 73 kW
Código de motor: SFCF
Año: 2018
Kit: Zavoli Bora Direct
Ahorro estimado a los 30.000 kms: 1.065 €