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Viaja con Autogas: cómo llegar de Madrid hasta Huelva sin repostar

La autonomía de los vehículos es uno de los grandes retos a los que se enfrenta el sector de los vehículos eléctricos. En cambio, los coches propulsados por Autogas o GLP no solo no tienen menos autonomía, sino que ésta aumenta con respecto a los vehículos tradicionales. Esto se debe a que, al ser bifuel, a la autonomía que proporciona la gasolina hay que sumar la que otorga el depósito de gas. En algunos casos, incluso, puede llegar a duplicar la autonomía de uso y superar los 1.000 kilómetros, si bien no es lo habitual. 

La idea de que los coches con GLP tienen menos autonomía que los de gasolina no es cierta. Lo que cambia es el número de puntos de repostaje en los que se suministra GLP. Evidentemente, es sensiblemente menor que el de las gasolineras tradicionales, pero ello no significa que el vehículo tenga menos autonomía.

Lo único que debes hacer es prever cuáles son las estaciones de servicio en las que podrás repostar GLP, que en España son más de 750. Y, para demostrártelo, en Gasmoción publicaremos, progresivamente, itinerarios de viaje que puedes realizar sin necesidad de repostar GLP. Eso sí, es importante tener en cuenta que son orientativos según el número de kilómetros, y que podría variar en función de los desvíos que hagas. 

Para empezar esta serie de artículos, te proponemos un viaje entre Madrid y Huelva en el que visitarás lugares históricos con un gran encanto sin necesidad de repostar GLP. En total, son unos 620 kilómetros, una autonomía que, perfectamente, tiene un depósito de gasolina estándar. Aún así, incluiremos también un mapa con los puntos de repostaje que se encuentran en dicho trayecto, solo por precaución, en caso de que seas más aventurero y decidas ampliar los lugares que vas a visitar.

Viaja con Autogas: ¿dónde puedes repostar GLP en caso de necesidad?

Si eres una persona aventurera y decides ampliar los sitios que vas a visitar en este trayecto, puede preocuparte el hecho de quedarte sin GLP y no saber dónde repostar. Para ayudarte, te mostramos las principales estaciones ubicadas en este trayecto en las que puedes repostar Autogas.

ahorro GLP Autogas

Tabla de ahorro de vehículos con Autogas GLP. Mayo 2022.

Entramos en mayo y lo hacemos cuando se cumple un mes desde la entrada en vigor del Real Decreto mediante el que se aprobó la rebaja de 0,20 cts/litro de combustible, una medida nacida para aliviar el alza de precios que se ha acentuado a lo largo de este año. De hecho, algunas compañías petroleras, como Cepsa o Repsol, han elevado esta rebaja a 0,25 cts/litro como mínimo, que ascienden a 0,30 cts/litro en algunos casos. Te recordamos que el Autogas o GLP también está sujeto a este descuento, que podrás ver reflejado en el momento en el que vayas a pagar.

Para que puedas comprobar cuánto puedes ahorrar si utilizas el GLP como combustible frente a otros tradicionales como la gasolina o el diésel, hemos actualizado nuestra tabla de ahorro. Como solemos hacer, hemos tomado como referencia los precios medios de la gasolina y el GLP en los días que llevamos de mayo, que son de 1,87 €/l y 0,98€/l respectivamente. Cabe destacar que en estos precios no está contemplada la rebaja de 0,20 cts/l que se aplicará en el ticket de pago, puesto que se trata de una medida de carácter temporal.

En nuestra tabla podrás comprobar cuánto dinero te puedes ahorrar al año utilizando GLP en lugar de gasolina y sin cambiar el recorrido. Este ahorro puede variar en función del consumo de tu coche y del número de kilómetros que hagas al año, que son los dos aspectos que determinarán el precio que pagas en carburante.

El ahorro es una ventaja fundamental para convertir tu coche a Autogas, pero no es la única. A medida que se acerque 2023 cobrará más fuerza el motivo medioambiental, y es que los vehículos de Autogas, en su mayoría, pueden obtener la etiqueta ECO. Este distintivo medioambiental, que ya proporciona claros beneficios hoy en día, multiplicará su relevancia a partir del año que viene, cuando entrará en vigor la normativa para que las ciudades de más de 50.000 habitantes implanten, al menos, una Zona de Bajas Emisiones (ZBE).

Ahorro Autogas mayo

seguro coches GLP

Cómo adaptar el seguro del coche si te pasas al Autogas

Hay muchas cosas que queremos hacer cuando, por fin, tenemos un coche transformado a Autogas. Lo primero de todo, por supuesto, es probarlo para comprobar si se nota la diferencia entre el uso del depósito de gasolina y el recién instalado de GLP. Después, enseñar el coche a nuestros familiares y amigos para que puedan ver cómo ha quedado tras la transformación. Pero, además, hay algo importante que genera dudas entre las personas que deciden transformar su coche a GLP: ¿qué ocurre con el seguro? 

Antes de entrar en materia, contextualicemos. Como sabrás, cuando compras un coche nuevo, una de las primeras cosas que debes hacer es asegurarlo. Para ello, contactas con la compañía aseguradora, proporcionas los datos del coche y contratas la póliza que hayas elegido. Esto es sencillo. Pero, ¿qué debemos hacer si transformamos un vehículo? ¿Afecta al seguro que tengas ya contratado? ¿Cómo puedo saber si cambiará el precio?  

Estas son algunas de las principales dudas que nos preguntan nuestros clientes en el momento de informarse acerca de la transformación. En este post vamos a tratar de resolverlas. Igual que cada coche es diferente, también lo es cada compañía aseguradora. Es decir, puede haber ciertos aspectos genéricos que no se correspondan con la realidad de tu compañía. Por ello, deberás consultar y confirmar previamente cualquier cuestión con ella. 

A lo largo de este artículo vamos a ir resolviendo algunas dudas de carácter general que nos trasladan nuestros clientes, relacionadas con los pasos que deben llevar a cabo con su seguro una vez han transformado su coche a GLP o Autogas. 

 

¿Los seguros cubren los sistemas homologados de Autogas? 

Por lo general, sí lo cubren. La instalación de un kit Autogas no interfiere en el seguro del coche, ni supone un impedimento para ello. Lo que puede variar más es la modalidad o el tipo de póliza con la que lo cubran. Hay algunas compañías que lo incluyen tanto en pólizas a todo riesgo como en las de terceros, mientras que otras solo lo cubren si contratas una póliza a todo riesgo. En este sentido, debes consultar con tu compañía para comprobarlo. 

 

¿Puede cambiar el precio? 

No debería, puesto que la incorporación de un kit homologado de Autogas no supone una merma en la seguridad de mismo. De hecho, es un sistema tan seguro o más que el tradicional de gasolina o diésel. No obstante, consúltalo con tu aseguradora, puesto que puede haber ciertos aspectos particulares en cada una por los que el precio pueda variar, como el año de matriculación del vehículo. 

 

¿Debo informar a mi seguro si transformo el vehículo a GLP o Autogas? 

Es recomendable hacerlo. Aunque el kit homologado no supone un riesgo extra, es un nuevo componente que forma parte del vehículo y del que el seguro no tiene constancia a menos que le informes. Por lo tanto, a fin de evitar posibles problemas de cobertura en posibles siniestros, lo aconsejable es avisar. 

 

¿Me pedirán contratar una cobertura adicional? 

No deberían. Los vehículos GLP, por lo general, no necesitan una cláusula adicional como la que pueden requerir, por ejemplo, los vehículos eléctricos ante los fallos de batería o el robo del cable, entre otras posibilidades. Las prestaciones incluidas en los seguros de coches de Autogas no suelen diferir con respecto a las de los vehículos de combustión tradicionales.  

 

¿El seguro cubre cualquier tipo de kit? 

Los seguros únicamente cubren los kits que estén homologados en España. Además, son los kits que te garantizan la máxima calidad y seguridad en la propia transformación, y con los que evitar daños a tu coche. Por este motivo, te recomendamos acudir a un taller especializado en instalaciones de kits GLP para asegurarte de que se realiza de forma profesional y segura.  

 

¿Todas las aseguradoras cubren los vehículos GLP? 

Hasta hace algunos años, la transformación a Autogas o GLP no estaba tan extendida como lo está ahora. Por este motivo, había compañías que no admitían este tipo de vehículos, si bien esto ha cambiado. A día de hoy, la mayoría de las grandes compañías aseguradoras cubren estos coches de la misma forma que cubren los de combustión tradicional y los eléctricos. No obstante, puede ocurrir que algunas compañías low-cost no los cubran, pero cada vez son más residuales. 

La instalación de un kit Autogas es un proceso que no interfiere en el funcionamiento del vehículo ni disminuye su seguridad. Por tanto, no debería suponer un obstáculo con tu compañía aseguradora, especialmente si ya cuentas con una póliza. En ese caso, únicamente deberás informar sobre esta instalación, a fin de que la compañía pueda actualizar la información sobre los componentes asegurados en caso de siniestro.  

Ten en cuenta que solamente cubrirán las transformaciones de aquellos kits que estén homologados en España. Por ello, es conveniente acudir a un taller especializado que garantice esta cobertura, y que la llevará a cabo de forma personalizada según las características técnicas de tu vehículo. En Gasmoción no solo realizamos la transformación a medida, sino que te ayudamos en las gestiones con tu seguro para que no tengas ningún problema de cobertura y puedas empezar a utilizar tu vehículo con etiqueta ECO lo antes posible.  

Autogas centro ciudad

Autogas: el salvavidas para entrar en los núcleos urbanos

Nos acercamos ya a los meses centrales del año, y con ello parece que nuestra perspectiva va cambiando. Por lo general, vemos más cerca el año 2023 y, de manera progresiva, empezamos a preocuparnos cada vez más por ello. Y, si de algo puedes estar seguro, es de que 2023 será un año de cambios en el tejido social, económico y empresarial en todo el mundo.  

A lo largo de los últimos años hemos ido observando cómo las entidades públicas introducían nuevas normas relacionadas con la sostenibilidad y la concienciación medioambiental, en aras de cumplir con el objetivo de neutralidad climática que la Unión Europea ha marcado para 2030. Es evidente que gran parte de dichas normas afectan, de forma muy directa, al sector del transporte y la movilidad.  

Sin ir más lejos, comenzábamos el año 2022 viendo cómo Madrid anunciaba que los vehículos sin distintivo medioambiental no podrían entrar en el interior de la M-30, una medida que será efectiva a partir del mes de mayo. Además, por supuesto, de los protocolos anti contaminación que ya venían activando las principales ciudades españolas en episodios de altos niveles de contaminación.  

Sin embargo, 2023 se presenta como un año de grandes cambios en este sentido debido, fundamentalmente, a la implantación obligatoria de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). La ley de cambio climático y transición energética, aprobada en mayo del año pasado, obliga a todos los municipios de más de 50.000 habitantes a instalar las ZBE antes de 2023.  

De hecho, el Ejecutivo sigue ultimando los detalles sobre el Real Decreto que especificará qué requisitos mínimos deben incluir estas ZBE, evitando sucesos como el que acontecía en Barcelona hace unas semanas. El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña anulaba su ZBE argumentando la falta de informes que avalen ciertas restricciones.  

¿Qué son las ZBE y a qué ciudades afectarán? 

La primera duda que surge es evidente: ¿en qué consisten las ZBE? Las Zonas de Bajas Emisiones son delimitaciones geográficas en las que se podrán establecer restricciones de acceso, circulación o aparcamientos. Según la ley de cambio climático, en 2023 todos los municipios de más de 50.000 habitantes tendrán la obligatoriedad de tener, como mínimo, una ZBE. En el caso de que la calidad del aire sea insuficiente en los municipios de más de 20.000 habitantes, estos también tendrán que activar las ZBE temporalmente. 

Es decir, un total de 149 municipios españoles se verán obligados a instalar al menos una ZBE. Teniendo en cuenta que hoy en día hay solo 7 en todo el territorio nacional, el incremento es significativo. Y, en el caso de que haya mala calidad del aire y sean los territorios de más de 20.000 habitantes quienes tengan que activar las ZBE, la cifra asciende a 414 municipios.  

La gestión de las ZBE corresponderá a las entidades locales, pero deberán cumplir los requisitos básicos que se están terminando de definir y que se harán públicos las próximas semanas. A partir de ahí, los ayuntamientos tienen la potestad para decidir si incluyen alguna restricción adicional.  

 

Autogas: la alternativa inmediata para circular sin restricciones 

Las ZBE son un mecanismo para filtrar qué tipo de vehículos pueden acceder, circular o aparcar en los grandes núcleos urbanos. Y, aunque habrá que esperar a ver los requisitos legales definitivos, todo apunta a que hay ciertos vehículos que se librarán de las restricciones impuestas en las ZBE. Uno de estos tipos está formado por los coches con etiqueta ECO, la cual es posible obtener mediante la transformación del vehículo en Autogas.  

Como comentábamos, las limitaciones pueden ser para acceder a los núcleos urbanos, para circular por ellos o para aparcar, en función del criterio de cada entidad local. Sin embargo, los vehículos con etiquetas CERO y ECO estarán exentos de estas restricciones. 

El motivo es claro, y es que los vehículos que cuentan con estos distintivos medioambientales emiten un nivel de emisiones contaminantes mucho más bajo o incluso nulo en algunos casos. Habrá que esperar al texto legal definitivo para confirmarlo, pero todo apunta a que será así. 

Por tanto, la obtención de la etiqueta ECO se convierte en una prioridad para muchos conductores, sin la cual tendrán más problemas para acceder a ciertas áreas urbanas. Pero, ¿y si te decimos que no es necesario comprar un coche nuevo para conseguirla? Existe una forma más sencilla, económica y rápida de hacerlo: transformando tu vehículo a Autogas.  

 

Gasmoción, el socio de confianza para transformar tu coche a Autogas 

La conversión de los vehículos a GLP está en pleno auge actualmente, motivada en muchos casos por los altos precios de la gasolina y el diésel. Y es que, además de las ventajas medioambientales, los conductores de turismos de GLP se ahorran entre un 45% y un 50% en combustible. Por ello, es interesante saber en qué casos puedes realizar la transformación y dónde hacerlo. 

Cualquier conversión de un turismo gasolina a GLP debe realizarse en un taller especializado y homologado para ello, como los talleres de la red Gasmoción. Todos los profesionales que trabajan en ellos han recibido la formación necesaria para llevar a cabo las conversiones de forma segura y sin dañar a tu vehículo. Para ello, contamos con kits homologados que se adaptan a cada tipo de motor. 

Es importante, también, solicitar asesoramiento personalizado. No todos los vehículos son iguales, por lo que lo primero que hará cualquiera de los talleres de nuestra red será evaluar el vehículo en base a su ficha técnica, para así aconsejarte sobre cuál es la fórmula más adecuada para ti.  

Una vez realizada la transformación, en Gasmoción te ayudamos a gestionar y conseguir la etiqueta ECO. De esta forma, conseguirás el distintivo que te permitirá circular libremente por cualquier área, además de beneficiarte de bonificaciones económicas y ahorrar un porcentaje muy importante en carburante.  

¡Pásate ya al Autogas! Contacta con nosotros para recibir el asesoramiento personalizado. 

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Abril: el mes de los descuentos en GLP o Autogas

Se suele decir que el refranero español es muy sabio, y es cierto. Pero hoy vamos a reformular uno de los refranes más conocidos y que más se repite en esta época del año. “En abril, descuentos mil”. Eso sí, solo para los conductores que hayan apostado por transformar su vehículo a GLP Autogas o que quieran hacerlo.  

Entramos ya en la mitad de primavera y, con el buen tiempo, llegan las buenas noticias. Desde el pasado 1 de abril y hasta el próximo 30 de junio, de momento, podrás beneficiarte de la rebaja de 20 céntimos por cada litro de combustible que ha impulsado el Ejecutivo nacional para paliar los efectos negativos de la subida de precio de los carburantes.  

Esta reducción no solo afecta al diésel y a la gasolina, sino también al Autogas/GLP, al GNC y GNL, además del bioetanol, el biodiésel y el aditivo Adblue. Por ello, la gran mayoría de conductores españoles podrán aprovechar este descuento, que no verás reflejado en el precio de los surtidores, sino en el ticket de pago final.  

Algunas compañías, como Repsol o Cepsa, han ido un paso más allá y han elevado este descuento hasta los 30 céntimos por cada litro de combustible. En el caso de Repsol, por ejemplo, los usuarios que accedan a través de Waylet, la app de la compañía, se beneficiarán del descuento de 30 céntimos por cada litro. Si no quieres descargarte la app, debes saber que la rebaja será de 25 céntimos, aún así, mayor que la nacional.  

Autogas de cine: últimos días 

El próximo 30 de abril finaliza la promoción que Gasmoción ha impulsado conjuntamente, y desde el pasado mes de febrero, con Repsol en la que, todavía, puedes disfrutar de: 

  • Descuento de 150 euros en repostaje de Autogas GLP, siempre que sea en puntos de suministro de Repsol. 
  • Precios especiales en toda la red de talleres especializados de Gasmoción. 
  • Mantenimientos gratuitos en talleres seleccionados que ponemos a tu disposición. 
  • 2 entradas de cine gratuitas en cualquier sala de CINESA. 
  • Ayuda con los trámites y la gestión de la etiqueta ECO, a la que tienen derecho los vehículos transformados a GLP Autogas. 

Recuerda que, hasta el 30 de abril, podrás beneficiarte de esta promoción. Solo tienes que llamarnos y te asesoraremos en función de las características de tu coche.  

 

 

¿Por qué transformar tu vehículo a Autogas GLP? 

Esta es la gran pregunta que ha surgido en muchos conductores tras la subida de precios de los combustibles. El Autogas o GLP es la mejor alternativa hoy en día a los vehículos de gasolina y diésel tradicionales. En primer lugar, por el ahorro económico que supone. Como ya sabes, el precio de la gasolina y el diésel ronda la cifra de 1,80 euros el litro, mientras que el del GLP se mantiene por debajo de 1 euro 

Tal y como puedes comprobar en nuestra tabla de ahorro, en algunos casos asciende a miles de euros al año, en función del número de kilómetros y del consumo de tu coche. En general, el uso de Autogas como combustible habitual conlleva un ahorro de entre el 40% y el 50% con respecto a uno de gasolina o diésel.  

Pero, además del ahorro, existe una importante ventaja: la sostenibilidad y la protección medioambiental. Los vehículos propulsados por GLP cuentan con la etiqueta ECO, que certifica una reducción considerable de emisiones contaminantes. Este distintivo medioambiental será importante, sobre todo, a partir de 2023, año en el que los municipios de más de 50.000 habitantes tendrán obligación de implantar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En estas áreas solo podrán circular con normalidad los vehículos con etiquetas ECO y CERO. 

Por otro lado, no es necesario comprar un vehículo nuevo para conseguir la etiqueta ECO. La mayoría de vehículos matriculados a partir de 2006 se pueden transformar instalando un kit Autogas homologado. De esta forma, el coche dispone de dos depósitos: uno de Autogas GLP y otro de gasolina, lo que supone un incremento de la autonomía del vehículo. Además, esta opción permite reacondicionar tu propio vehículo y darle una segunda vida útil.  

En definitiva, la transformación a Autogas es la alternativa factible hoy en día más adecuada, puesto que además de un importante ahorro anual, te permite conseguir la etiqueta ECO sin necesidad de realizar una inversión económica muy elevada para comprar un coche nuevo. Y, si lo haces antes del 30 de abril, podrás beneficiarte de los últimos días de nuestra promoción de cine 

¡Contacta con nosotros para más información! 

ahorro GLP Autogas

Tabla de ahorro de vehículos con Autogas GLP. Marzo 2022

¿Sabes cuánto puedes ahorrar con la transformación de tu vehículo a Autogas GLP? Averígualo con nuestra tabla de ahorro, que tiene en cuenta el consumo de tu coche y los kilómetros recorridos al año.

Para elaborarla hemos tomado como referencia los precios medios correspondientes al inicio del mes de marzo de la gasolina y el GLP, que son 1,84€/litro y 0,92€/litro respectivamente. No obstante, estos valores pueden variar ligeramente según la localidad o la estación de servicio. Especialmente, en la situación de volatilidad de precios en la que nos encontramos actualmente.

Podrás comprobar cuánto dinero te ahorras al año, puesto que el resultado se expresa en euros ahorrados anualmente. Se trata de una estimación, ya que, dependiendo del vehículo y sus condiciones, la variación de consumo de gasolina a GLP puede diferir, aunque nunca de una forma muy significativa.

Y, por si no lo sabías, con la adaptación a Autogas puedes conseguir la Etiqueta ECO para tu coche y circular sin restricciones.

Tabla ahorro Autogas GLP marzo

Los vehículos de autogas GLP con Etiqueta ECO pagan un 75% en la Zona SER de Madrid

La contaminación está siendo la encargada de que se produzcan importantes giros de los acontecimientos en la actualidad. Los coches electrificados y el cambio legislativo en cuanto a circulación y acceso a ciertos puntos de grandes urbes son los resultados de esa intención de poner fin a las emisiones de CO2 y que se ven reflejadas en la zona de aparcamiento SER. Y es que ahora la tarifa base experimenta cambios de bonificación y deja fuera los vehículos sin distintivo medioambiental.

Así lo están contemplando las nuevas ordenanzas fiscales, que responden a Madrid 360, estrategia puesta en marcha por el Ayuntamiento. De esta forma, esta medida se une a los cambios pertinentes que se aplicarán sobre Madrid Central, su ampliación y sus nuevas restricciones de acceso.

Hasta la fecha, el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) ofrece descuentos según el tipo de etiqueta que presente el vehículo independientemente de si es zona azul o zona verde. Aquellos modelos con distintivo medioambiental C, cualquier turismo o furgoneta de gasolina matriculado a partir de 2006 o diésel matriculado después de 2014, se bonifican con un 10% de descuento; los vehículos con etiqueta ECO, híbridos que sean no enchufables o enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica, vehículos que puedan funcionar con gas o mild-hybrid, experimentan una reducción del 50%, mientras que la etiqueta CERO, destinada a PHEV o 100% eléctricos, elimina el coste de aparcamiento por completo.

Sin embargo, con las pertinentes modificaciones en juego de las normativas vigentes, se han planteado sobre la mesa también novedades en lo que a la zona SER se refiere. Además de las bonificaciones que experimentan los vehículos con etiqueta -a excepción de los coches con etiqueta B, que no cuentan con ningún descuento-, los modelos sin etiqueta, es decir, los gasolina matriculados antes del año 2000 y los diésel matriculados antes del 2005 tenían un recargo del 25%.

Con esta nueva propuesta nos encontramos con un planteamiento que quedaría recogido de la siguiente manera: la tasa de reducción de los vehículos con etiqueta ECO crece del 50 al 75%, los vehículos con etiqueta B pasan a experimentar un recargo del 20% y la normativa quedaría intacta para los vehículos con etiqueta C y su reducción del 10% y el aparcamiento gratuito para los coches con etiqueta CERO.

Fuente: lasexta.com

 

El Gobierno aparca, por ahora, el cambio en las etiquetas de la DGT

La reforma de las etiquetas medioambientales de la DGT que debería haber entrado en vigor el pasado mes de julio es «un proyecto en vía muerta», según fuentes del sector. Por el momento, se quedarán igual que estaban. Así se lo prometió al sector de automoción el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, cuando acudió a la última junta general de la patronal de los fabricantes (Anfac), celebrada a comienzos de octubre en el marco del Salón del Automóvil de Barcelona.

Apenas unos días después, el Consejo de Ministros recibía el informe de los expertos acerca de los teóricos cambios en el sistema. Un papel vacío de contenido a juzgar por el mensaje del director de la DGT, Pere Navarro, a finales de septiembre. «Está siendo difícil lograr el consenso necesario entre las partes» dijo, para a continuación reconocer que su departamento no se daba una fecha para «tener lista la reforma».

SIEMPRE UNA MEDIDA CONSENSUADA

De hecho, fue el Gobierno el que encargó a Tráfico crear un grupo de trabajo para una reforma de las etiquetas que siempre sería «consensuada» con el sector y resto de agentes, entre ellos varios ministerios y Ayuntamientos. Era una de las medidas incluidas en el Plan de Valor de la Automoción, presentado en junio de 2020.

Tres son los grandes caballos de batalla que enturbian la negociación: los híbridos enchufables (o PHEV), los híbridos ligeros (en los que la electricidad nunca mueve al coche) y los modelos bi-fuel que pueden usar gasolina y gas (sea Autogás o gas natural comprimido).

DOS BANDOS OPUESTOS

Ecologistas, distintas ONG y el Ministerio de Transición Ecológica son partidarios de hacer mucho más exigente el sistema. En concreto, quitar la etiqueta CERO a los híbridos enchufables -vienen a decir que son una estafa medioambiental en comparación con los 100% eléctricos- y la ECO a los otros dos grupos.

Enfrente, las marcas, tanto las que tienen presencia industrial como las que no. Defienden de forma encarnizada a los PHEV. Su argumentación: son claves para lograr una electrificación acompasada entre la oferta y la demanda. Además, resultan cruciales para el futuro a medio y largo plazo de varias factorías. Por citar el caso más obvio, Renault centrará su producción 100% eléctrica en Francia, mientras que sus plantas españolas se focalizarán en los modelos híbridos enchufables.

UNA NUEVA ETIQUETA: LA D

Más fácil resulta llegar a un acuerdo sobre la creación de una nueva etiqueta. Sería la D, que se asignaría -al menos- a los coches de combustión más modernos. Hoy, la C sirve de paraguas a todos los automóviles de gasolina matriculados desde el año 2006; y a todos los diésel desde 2014 en adelante.

En esta tesitura, la DGT ha defendido su «papel neutral» y que le toca hacer un papel de mediador, pero que «España no tiene un problema de etiquetas». O sí, ya que uno de los factores que ha influido negativamente en las ventas de turismos nuevos es la incertidumbre tecnológica. Y el ruido que se lleva haciendo desde hace más de un año en torno al cambio en las etiquetas -aunque este no vaya a tener efectos retroactivos- ha contribuido a ella.

En todo caso, asociaciones como Greenpace, Ecodes, Ecologistas en Acción, Fundación Renovables, Greenpeace y Transport & Environment darán hoy una rueda de prensa para tirar de las orejas a Tráfico por el incumplimiento del plan original.

Fuente: elmundo.es

 

Pozuelo de Calatrava se suma a la larga lista de pueblos que apuestan por el Autogas

El pasado 8 de noviembre se publicaba en el Boletín Oficial de la Provincia la aprobación de la Ordenanza fiscal del impuesto de tracción mecánica del Ayuntamiento de Pozuelo de Calatrava.

La modificación supondrá una bonificación del 75% de la cuota del impuesto para los vehículos que cumplan cualquiera de las siguientes condiciones:

  • Ser vehículos eléctricos
  • Ser vehículos híbridos
  • Ser vehículos propulsados por Autogas/GLP

En caso de estar interesado hay que solicitar la bonificación por escrito al Ayuntamiento y presentar la documentación del vehículo que acredite que cumple alguno de los requisitos.

De esta forma sumamos un municipio más en la larga lista de municipios que en todo el territorio nacional bonifican este impuesto a aquellos vehículos, entre otros, propulsado por Autogas/GLP.

Esta es una de las múltiples ventajas de que dispondrás si adaptas tu vehículo con Gasmocion, además de un importante ahorro en combustible, la Etiqueta ECO, descuentos en zonas de aparcamiento, una mayor autonomía y mucho más.

Si quieres empezar a disfrutar de todas estas ventajas, ¡No lo dudes y contacta con Gasmocion!

La Junta de Madrid aprueba las nuevas ayudas Cambia 360 para la renovación de los vehículos destinados a la Distribución Urbana de Mercancías

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento ha autorizado el gasto de 2 millones de euros para las Ayudas Cambia 360 destinadas a financiar las subvenciones para el fomento de la movilidad sostenible en la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) para este ejercicio 2021. Por primera vez, en consonancia con los objetivos de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, el Consistorio reserva este crédito para fomentar la movilidad sostenible en el reparto de mercancías de la ciudad, según ha informado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz.

Así, se concederán 9.000 euros para la adquisición de nuevas furgonetas (categoría N1, es decir, vehículos de mercancías cuya masa máxima no sea superior a 3,5 toneladas) con distintivo ambiental CERO emisiones y 4.000 euros por una ECO. Para la compra de camiones ligeros (N2 -masa máxima superior a 3,5 t.-) con categoría ambiental CERO se entregarán 10.000 euros, y 6.000 euros para una ECO.

Estas cantidades se incrementarán en 3.000 euros adicionales para la adquisición de un vehículo de mercancías N1 si se achatarra otro vehículo N1, N2 o M (vehículos a motor destinados al transporte de personas y que tengan por lo menos cuatro ruedas, o tres ruedas y un peso máximo superior a 1 tonelada) sin distintivo ambiental; aumentará en 3.000 euros más para la compra de un N2 si se achatarra un vehículo N1, N2 o M sin etiqueta.

Para la adquisición de furgonetas (N1) y camiones ligeros (N2) con categoría C se podrán percibir 3.000 y 4.000 euros respectivamente, siempre que se entregue un vehículo sin distintivo para achatarrar.

El Ayuntamiento también subvencionará la compra de bicicletas eléctricas para el reparto de mercancías con un máximo de 500 euros, los ciclomotores eléctricos, con un máximo de 600 euros, y las motos eléctricas, con un máximo de 750 euros. La cuantía a subvencionar para estos vehículos no podrá superar en ningún caso el 50 % del precio de adquisición (sin accesorios ni impuestos).

Requisitos de la convocatoria

Podrán ser beneficiarios de estas ayudas las personas físicas y jurídicas privadas que desarrollen actividades económicas que conlleven la distribución urbana de mercancías en la Comunidad. Además, deberán tener la residencia establecida en Madrid en el momento de la publicación de la convocatoria; en el caso de las empresas, tener su domicilio social en Madrid o bien tener una sucursal abierta en la ciudad. La convocatoria de estas ayudas exige estar dado de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la Agencia Estatal de Administración Tributaria y abonar el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica en la capital.

Estas subvenciones se deberán solicitar en los concesionarios adheridos al Plan a principios de noviembre. La entidad colaboradora procederá al pago de cada subvención a partir del momento en que reciba, de manera correcta, la justificación de cada beneficiario en los términos establecidos. El plazo para recibir la ayuda oscilará entre uno y cinco meses, dependiendo de la fecha en la que el vehículo sea entregado al comprador.

Desarrollo económico sostenible

La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) tiene como objetivo compatibilizar la lucha contra la contaminación con el desarrollo económico sostenible. Entre los objetivos de la Ordenanza de Movilidad sostenible destacan impulsar la transformación urbana hacia una ciudad más sostenible medioambiental y energéticamente, facilitar el desarrollo social, económico y urbano, fomentar la sostenibilidad, reforzar la seguridad vial, y favorecer la innovación para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

El Ayuntamiento convertirá toda la capital en Zona de Bajas Emisiones progresivamente desde 2022 hasta 2025, y para ello limitará el acceso a los turismos “A”, los más contaminantes, de manera que la presente línea de subvenciones pretende ayudar a que los propietarios de esos vehículos puedan acometer su renovación. Un vehículo sin distintivo emite de media para el municipio de Madrid 1,6 veces más de gases que un vehículo con clasificación ambiental B; 7,2 veces más que un vehículo con clasificación ambiental C y 47 veces más que un vehículo con clasificación ambiental ECO.

El Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, ha habilitado hasta ahora cinco líneas de ayudas de Cambia 360, permaneciendo activas las subvenciones para renovación de calderas, la de instalación de infraestructuras de recarga eléctrica y las ayudas para la renovación de vehículos particulares.

Fuente: Nota de prensa