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El consumo de carburante cae al nivel más bajo desde 2002.

La combinación de desempleo, impuestos, inflación y petróleo caro ha sido una losa para los conductores españoles, que han reducido de forma drástica su consumo de carburante. En 2012 bajó a 25,6 millones de toneladas métricas, lo que supone una caída anual del 6,1%, según los datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

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La producción de vehículos en España cae un 18% hasta octubre.

Durante el pasado mes de octubre, el volumen de producción de las planas ubicadas en España fue de 180.312 unidades, lo que representa una disminución del 8,52% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente.

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El mercado de turismos en la Unión Europea cae en octubre un 4,8 %.

El mercado de turismos en la Unión Europea ha marcado en octubre una nueva caída de las matriculaciones, aunque a un ritmo más lento, al registrar un 4,8 % menos en relación al mismo mes del pasado año, con 959.412 unidades registradas.

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Las ventas de coches desaceleran su caída al 21,7% en octubre.

En los diez primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos sumaron 600.237 unidades, lo que se traduce en una disminución del 11,9% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

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El autogas elude la caída del consumo de combustible y prevé crecer al 20%.

No todo pinta tan negro en el sector de los combustibles en España, donde en el primer semestre del año el consumo de gasolina y gasóleo cayó un 5,4 y un 5,5 %, respectivamente. Un segmento aún pequeño en volumen, pero con buenas perspectivas como es el autogas, creció sin embargo un 13 % en comparación con el mismo periodo de 2011. Repsol, la petrolera que más énfasis está poniendo en posicionarse como líder, presentó sus planes de crecimiento y las perspectivas sobre las que se basan en la Semana de la Movilidad celebrada en Sevilla.

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