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Pozuelo de Calatrava se suma a la larga lista de pueblos que apuestan por el Autogas

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El pasado 8 de noviembre se publicaba en el Boletín Oficial de la Provincia la aprobación de la Ordenanza fiscal del impuesto de tracción mecánica del Ayuntamiento de Pozuelo de Calatrava.

La modificación supondrá una bonificación del 75% de la cuota del impuesto para los vehículos que cumplan cualquiera de las siguientes condiciones:

  • Ser vehículos eléctricos
  • Ser vehículos híbridos
  • Ser vehículos propulsados por Autogas/GLP

En caso de estar interesado hay que solicitar la bonificación por escrito al Ayuntamiento y presentar la documentación del vehículo que acredite que cumple alguno de los requisitos.

De esta forma sumamos un municipio más en la larga lista de municipios que en todo el territorio nacional bonifican este impuesto a aquellos vehículos, entre otros, propulsado por Autogas/GLP.

Esta es una de las múltiples ventajas de que dispondrás si adaptas tu vehículo con Gasmocion, además de un importante ahorro en combustible, la Etiqueta ECO, descuentos en zonas de aparcamiento, una mayor autonomía y mucho más.

Si quieres empezar a disfrutar de todas estas ventajas, ¡No lo dudes y contacta con Gasmocion!

Puntos de repostaje Autogas/GLP en España

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A día de hoy, y con la actual situación de aumento tanto del precio de la gasolina como de las restricciones a la movilidad y la incertidumbre respecto a los combustibles tradicionales, se hace cada vez más atractivo el Autogas/GLP como alternativa por sus numerosas ventajas.

Precio, accesibilidad económica, autonomía y comodidad son algunas de las características que hacen del Autogas/GLP el combustible más común a día de hoy a nivel mundial (con permiso del aumento de los vehículos eléctricos), pero a pesar de esta situación hay mucha gente que, aún a día de hoy, desconoce por completo este combustible y lo extendido que está a día de hoy por nuestro territorio nacional tanto a nivel de talleres como de puntos de repostaje.

Lejos de lo que la gente pueda pensar, los vehículos adaptados a Autogas/GLP ofrecen una mayor autonomía, dado que se mantiene el depósito de gasolina y se añade un depósito de Autogas/GLP que puede llegar a hacer que consigamos doblar la autonomía del vehículo.

Además disponemos en España de una amplia red de puntos de repostaje, con más de 670 estaciones en activo.

Para todos aquellos indecisos os dejamos el mapa de las estaciones de nuestro país para que lo consultéis y ante cualquier consulta no dudéis en contactarnos.

 

 

Gran evolución de los combustibles alternativos el pasado año

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A pesar de las diferentes dificultades que nos presentó el 2020 una de las cosas que quedaron claras fue la necesidad de una transición hacia combustibles menos contaminantes en la automoción. Vivimos en un mundo globalizado y eso supone millones de trayectos y de toneladas de emisiones a la atmósfera que, a corto o medio plazo, puede causar daños irreparables a nuestro planeta y nuestra salud a nivel individual.

Uno de los sectores que hay que abordar de forma inmediata es el del transporte y la automoción en general, ya que es uno de los principales focos emisores de este tipo de gases.

Ante esta situación están surgiendo algunos combustibles que consiguen disminuir, total o parcialmente, las emisiones de los vehículos. A pesar de que el primer combustible alternativo en el que pensamos es el vehículo eléctrico hay otras alternativas como el hidrógeno o el gas (Autogas/GLP o GNC), siendo este último en el que vamos a profundizar.

En cuanto a los vehículos más empresariales o institucionales encontramos un incremento en el parque de autobuses de GNC de un 17% y de un 27% en los camiones propulsados por Autogas/GLP, lo que supone un aumento importante en ambos casos y una tendencia a continuar en próximos años.

La cantidad total de vehículos registrados alimentados por GNC o Autogas/GLP ha sido de 30.000 unidades, teniendo que sumar a estos las adaptaciones realizadas, esto supone una gran apuesta por los combustibles gaseosos gracias a sus ventajas a nivel de emisiones y de precio frente a otros combustibles alternativos, además de la comodidad que ofrece en el día a día gracias a su autonomía y puestos de repostaje.

Sin olvidar que la adaptación a Autogas/GLP o GNC o la adquisición de un vehículo propulsado por cualquiera de ellos nos permite acceder a la Etiqueta ECO, aportándonos tranquilidad de cara a las posibles futuras restricciones de circulación en las grandes ciudades.

¡Descubre cuánto ahorrarías adaptando tu vehículo a Autogas/GLP!

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¿Cuánto puedo ahorrar con la transformación de mi vehículo a autogas GLP? Averígualo con nuestra tabla de ahorro, que tiene en cuenta el consumo de tu coche y los kilómetros recorridos al año.

Para su elaboración se han empleado los precios medios correspondientes al mes de enero de la gasolina y el GLP, que son 1,235€/litro y 0,665€/litro respectivamente. Cabe destacar que estos valores pueden variar ligeramente según la localidad o la estación de servicio.

El resultado se expresa en euros ahorrados anualmente y se trata de una estimación ya que, dependiendo del vehículo y sus condiciones, la variación de consumo de gasolina a GLP puede diferir, aunque nunca de una forma muy significativa.

Además, con la adaptación a Autogas puedes conseguir la Etiqueta ECO para tu coche y circular sin restricciones.

Aquí tenéis algunas de las diferencias entre el Autogas/GLP y el GNC

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Mucha gente valora las alternativas más ecológicas dados los cambios que estamos viviendo recientemente pero desconocen las características de las mismas, podemos hablar de híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y vehículos a Autogas/GLP o GNC.

En Gasmocion podemos adaptar vehículos tanto de gasolina como de diésel tanto a Autogas/GLP como a GNC, por lo que vamos a comentaros algunas de las diferencias entre ambos combustibles para que podáis decidir cual os convendría más.

En el caso del Autogas/GLP nos encontramos un combustible con el que vamos a ahorrar, en términos económicos, entorno a un 40%, el depósito iría en el hueco de la rueda de repuesto y la boca de carga, en la mayoría de casos, no hay problema en situarla junto con la de gasolina, por lo que estéticamente el cambio no conlleva ninguna modificación importante. En cuanto al día a día la conducción no varía respecto a la gasolina y disponemos de un segundo depósito que nos puede llegar a hacer doblar la autonomía original, además disponemos de más de 600 estaciones de servicio a nivel nacional, por lo que podremos viajar a GLP sin ningún tipo de problema.

En cuanto al GNC estaríamos hablando de un combustible que es algo más eficiente, ya que nos moveríamos entorno a un 50% de ahorro. En lo que respecta a las modificaciones estéticas sí que es cierto que el depósito no tiene forma toroidal y, por lo tanto, no puede colocarse en el hueco de la rueda de repuesto, pero por lo demás tampoco sería necesario hacer modificaciones. En cuanto al día a día hay que decir que la autonomía que aportan los depósitos de GNC suele ser menor que en el caso del Autogas y que hay menos puestos de repostaje a nivel nacional, pero disponemos de una opción doméstica como son los compresores.

Esperamos que estan pequeñas explicaciones os puedan ayudar a decidir y, si por el contrario, seguís teniendo alguna duda no dudéis en contactarnos.

Descubre qué etiqueta medioambiental le corresponde a tu vehículo

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Ante la situación actual y las, siempre posibles, futuras restricciones hay mucha gente que todavía desconoce la etiqueta medioambiental que le correspondería a su vehículo.

Lo primero es conocer las diferentes calificaciones medioambientales y saber a qué vehículos corresponde cada una. En estos momentos la DGT dispone de dos pegatinas para distinguir a los vehículos más contaminantes, que serían la etiqueta B y C, y dos más que corresponden a los vehículos más respetuosos con el Medio Ambiente que serían la etiqueta ECO y la etiqueta Cero Emisiones. Estamos obviando que también existen vehículos a los cuales no les corresponde etiqueta alguna debido a sus altos niveles de contaminación.

La etiqueta “B” es de color amarillo y corresponde a aquellos vehículos gasolina que cumplen normativa Euro 3 o diésel que cumplen normativa Euro 4 o Euro 5.

La etiqueta “C” es de color verde y corresponde a los vehículos gasolina que cumplen normativa Euro 4 o superior y a los vehículos diésel que cumplen normativa Euro 6.

La etiqueta “ECO” es verde y azul y corresponde a los vehículos con etiqueta “C” que hayan sido adaptados a AutoGas/GLP o GNC, a los híbridos no enchufables y a los híbridos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía eléctrica.

La etiqueta “CERO” es azul y corresponde a los vehículos eléctricos y a los híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica.

Actualmente no hay ninguna restricción a la circulación en nuestro país para vehículos con etiquetas ECO o CERO. por lo que adaptando tu vehículo a GLP (siempre que cumple con las condiciones de la etiqueta “C”) podrás circular sin restricciones en cualquier ciudad del territorio nacional.

Las ventas de coches a Autogas/GLP se disparan en noviembre

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Tras la complicada situación vivida durante la pandemia por parte del sector del automóvil en general hemos podido apreciar una fuerte recuperación, por parte de los vehículos de Autogas/GLP en particular, durante el pasado mes de noviembre. El número de matriculaciones de este tipo de vehículos ascendió a 2.200 unidades durante el pasado mes, lo que supuso un incremento del 24,7% respecto al mismo periodo del año pasado.

La evolución de los últimos meses ha permitido suavizar la situación global del ejercicio, ya que a pesar de que las ventas de vehículos de Autogas/GLP está creciendo en los últimos meses sigue reflejando una caída respecto al ejercicio anterior debido a las datos acumulados durante el confinamiento.

La tendencia para este sector en concreto es positiva en los últimos meses y se viene confirmando el crecimiento de los últimos años debido a las ventajas que aporta un vehículo propulsado por este combustible, como pueden ser el ahorro en combustible, la etiqueta ECO, la reducción en el impuesto de circulación y otros factores que la convierten en una alternativa más que interesante ante la situación actual de incertidumbre respecto a la legislación en materia de movilidad y sus posibles restricciones en grandes núcleos urbanos.

España, entre los principales países de la UE en puntos de recarga de combustibles alternativos

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Uno de los principales aspectos a valorar a la hora de adquirir un vehículo, sobre todo si se trata de uno propulsado por combustibles alternativos, es el número de puestos de repostaje y la cercanía de estos a tu vivienda o ruta habitual.

En el caso de la Unión Europea nos encontramos con una gran concentración de estos puestos de repostaje en los principales países, abarcando los 4 principales países más del 75% de los puntos totales, siendo los mismos Holanda con 50.824, Alemania con 40.517, Francia con 30.367 y Reino Unido con 28.538.

A pesar de no encontrarse en este grupo, España es uno de los principales países de la UE en este aspecto, disponiendo en estos momentos de 5.769 puntos de repostaje. Es una buena cifra pero la tendencia es que aumente ya que, cada vez más, se están demandando este tipo de vehículos. Muestra de ello es el aumento del 40% de las matriculaciones entre octubre del año pasado y el mismo mes del año en curso de vehículos que circulan con cualquier tecnología que no sea diésel o gasolina.

Además del aumento en las ventas, la evolución del parque de vehículos nacional hacia un futuro más sotenible, muchas veces motivado por las nuevas normativas, nos obliga a seguir creciendo en esta dirección ya que los combustibles más respetuosos con el Medio Ambiente son el futuro dentro de la movilidad.

¡Esto ahorrarías adaptando tu vehículo a Autogas/GLP!

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¿Cuánto puedo ahorrar con la transformación de mi vehículo a autogas GLP? Averígualo con nuestra tabla de ahorro, que tiene en cuenta el consumo de tu coche y los kilómetros recorridos al año.

Para su elaboración se han empleado los precios medios correspondientes al mes de octubre de la gasolina y el GLP, que son 1,196€/litro y 0,665€/litro respectivamente. Cabe destacar que estos valores pueden variar ligeramente según la localidad o la estación de servicio.

El resultado se expresa en euros ahorrados anualmente y se trata de una estimación ya que, dependiendo del vehículo y sus condiciones, la variación de consumo de gasolina a GLP puede diferir, aunque nunca de una forma muy significativa.

Además, con la adaptación a autogas puedes conseguir la Etiqueta ECO para tu coche y circular sin restricciones.

La caída de las ventas de vehículos GLP se moderó en septiembre

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Las ventas de vehículos nuevos de gas en nuestro país fueron de 1.784 unidades en el pasado mes de septiembre, esto supone, comparándolo con el mismo periodo del año anterior, una caída del 36,1%. Estos datos suponen una mejora en la tendencia de los últimos meses y gran parte de culpa la tiene el Dacia Sandero, vehículo que encabeza la lista de más vendidos dentro de este combustible en España. No es un buen resultado pero dado el contexto es ciertamente esperanzador dado que suaviza la caída de los últimos meses.

Entre enero y septiembre del año en curso se han vendido en total 10.643 vehículos de gas, de los cuales 6.264 unidades corresponden a vehículos de Autogas/GLP y 4.380 unidades a vehículos de GNC/GNL. Las diferencias en cuanto a ventas de uno y otro combustible vienen dadas por, principalmente, factores de “comodidad” como la cantidad de puestos de repostaje o la autonomía, a pesar del menor coste por kilómetro que supone el GNC/GNL.

Encontramos en cada uno de los combustibles una marca principal en cuanto a ventas que en el caso del Autogas/GLP sería el grupo Renault-Dacia con vehículos como el ya comentado Sandero, el Clio o el Duster entre sus principales apuestas, en cuanto al GNC/GNL se ha visto una fuerte apuesta por parte del grupo Volkswagen-Audi-Seat con modelos como el Arona, León o A4 entre otros.

Vía motor.es