El consumo de AutoGas se ha incrementado en un 30% en 2013. El dato supone un aumento de ocho puntos porcentuales con respecto al crecimiento que el mercado registró en 2012 y demuestra que cada vez son más los conductores dispuestos a cambiar el combustible tradicional por otro alternativo, más barato y limpio.
El consumo de autogás (gas licuado de petróleo -GLP-) en España está creciendo en 2013 a un ritmo del 30 %, frente al 22 % registrado en 2012, una tendencia que sigue la del mercado mundial y europeo, según la hoja de ruta del autogás 2013.
Repsol vuelve a su cita con el Salón del Vehículo y el Combustible Alternativos de Valladolid en su edición 2013, como líder del mercado español del AutoGas, el combustible alternativo utilizado por más de 21 millones de vehículos.
La pasada semana se celebró en Barcelona la Jornada Técnica del Sector Petrolero, donde se ha tratado el estado actual y las tendencias de futuro de esta industria energética.
La crisis está empezando a hacer mella en el negocio de los combustibles en España y más en concreto entre las tres grandes petroleras -Repsol, Cepsa y BP- que tienen basado una buena parte de su actividad en la venta de gasolinas.
Los últimos datos oficiales correspondientes a 2012 cuantificaban en 15 millones los vehículos que circulan por todo el mundo con GLP. De ellos, ocho millones transitan por Europa, y en concreto en España apenas rozan los 6.000 (en su mayoría de transporte público e industrial). Por tanto, la demanda actual de este combustible todavía es baja aunque todo indique que se reactivará con el aumento de los puntos de suministro y los nuevos lanzamientos automovilísticos. Entretanto no se produzca la popularización de esta energía, ésta siguen siendo una gran desconocida para la mayoría de los conductores.
El consumo del gasoil y de la gasolina ha descendido alrededor de un 40 por ciento en los dos últimos años en las 104 gasolineras de la provincia de Huelva.
Un compacto no tiene por qué disfrutar necesariamente de una economía de combustible mayor que la de una berlina compacta de la misma marca, ni ésta tiene por qué ser más eficiente a la fuerza que una berlina media. A pesar de las positivas cifras que acostumbran a vender las marcas, los coches pequeños no siempre son la mejor opción para ahorrar en carburante.
Los conductores ourensanos asisten con incredulidad al curioso baile de los precios del combustible que se produce cada semana en las gasolineras ourensanas. En este escenario son muchos los que reducen sus visitas a las estaciones de servicio, lo que se traduce en un menor consumo.
¿Cuánto puedo ahorrar con la transformación de mi vehículo a GLP (autogas)? Averígualo con nuestra tabla de ahorro, que tiene en cuenta el consumo de tu coche y los kilómetros recorridos al año.
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