Los precios de la gasolina y del gasóleo han registrado subidas de hasta el 1,6% durante la última semana y regresan ya a los niveles de mediados de octubre, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).
Cada vez nos está costando más hacer frente a la crisis. Si ya antes aguantábamos con la reserva del depósito de gasolina hasta que rozara la línea roja, ahora, hasta que no llegue a la línea roja no nos pararemos a rellenar el depósito. Esta situación se debe a que en las últimas 48 horas, es decir, en este fin de semana, la gasolina y el gasóleo han incrementado su precio en aproximadamente un 4,5%, convirtiéndose en los precios más caros de combustibles que se han registrado en los últimos meses, según publica el diario ABC.
Cada transportista de mercancías pagará un fijo de 1.080 euros más al año por el combustible que consume al dejar de estar exentos de impuestos los biocarburantes desde el 1 de enero. Este es el cálculo que hace Tradisna (la Asociación de Transportistas Autónomos) al multiplicar los 3.000 litros mensuales de media que gasta un transportista por los tres céntimos que supone de incremento el impuesto al biodiésel, por los doce meses. Además, a esta cantidad hay que añadir la fluctuación del precio del gasóleo.
El número de coches en el mundo no para de crecer y en consecuencia la contaminación. Sin embargo, podemos reducir esta tendencia contaminante y nuestro gasto en combustible solamente poniendo en marcha cinco hábitos “verdes” en nuestra conducción.
Los precios de la gasolina y del gasóleo han subido desde el 1 de enero debido a la desaparición en 2013 de las exenciones a los biocarburantes y al traslado de este nuevo gravamen al consumidor final. Hasta la fecha, los biocarburantes tenían un tipo impositivo cero en el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH), si bien la Ley 2/2012 de Presupuestos Generales del Estado (PGE) establece que a partir de enero de 2013 este gravamen debe ser el mismo que el de los combustibles convencionales de automoción.
Como si de las fichas de un dominó se tratara, la crisis ha ido derribando lo que hasta ahora venía siendo una realidad tangible, demostrada estadísticamente, durante las últimas décadas. Una de ellas es la del crecimiento constante de la movilidad, de los viajes, y con ella, del uso de los vehículos privados y de las carreteras. La nueva realidad económica, con más paro, con los combustibles más caros y con los bolsillos repicando con menos tintineo metálico, ha revertido lo que hasta ahora era un ascenso sin frenos.
El consumo de carburantes de automoción cayó un 6,8 % en noviembre de 2012, en comparación con el mismo mes del año anterior, con lo que acumula un descenso del 6,1 % en los once primeros meses de 2012, según el avance del Boletín Estadístico de Hidrocarburos publicado por CORES.
Las últimas subidas del precio del carburante en España han provocado que la semana pasada, en contra de la tendencia histórica, la gasolina o el diesel fuera más caro en Extremadura que en Portugal.
La subida de impuestos y el fin de las exenciones fiscales a la producción de biocombustibles ya se nota en las gasolineras. Desde ayer llenar el depósito en buena parte de las estaciones de servicio de la comunidad cuesta casi 71 euros en los coches que consumen gasolina.
Los precios de la gasolina y del gasóleo subirán previsiblemente a partir de mañana, día 1 de enero, debido a la desaparición en 2013 de las exenciones a los biocarburantes y al probable traslado de este nuevo gravamen al consumidor final.
Cuando visite nuestra web, puede recuperar o recuperar información en su navegador, principalmente en forma de cookies. Controle sus Servicios de cookies personales aquí.