El Gobierno de Aragón se llevará 2,4 céntimos por litro con cada repostaje de gasolina. El gasóleo no está gravado en su modalidad agrícola, y los transportistas y profesionales podrán solicitar la devolución posteriormente, en particulares otros 2,4 céntimos por litro. Se espera recaudar 18 millones de euros al año por este concepto.
El Ayuntamiento de Valladolid ha iniciado la recaudación del Impuesto de Vehículos de Transmisión Mecánica (IVTM) de 2015, en la que se emitirá un total de 166.274 recibos y para lo que se ha presupuestado un ingreso de 16.850.000 euros, incluida la previsión de los nuevos vehículos que se compren durante el año.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) señala, a la vista de los últimos cambios fiscales en el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos, que las subidas en los precios se trasladan por completo al consumidor, mientras que las bajadas no siempre lo hacen con la misma celeridad.
Según los datos de la última semana del Boletín Petrolero de la Unión Europa, en España 100 litros de gasolina súper 95 costaban 1.464,5 euros, el quinto precio más bajo de la eurozona. De ellos, 746,08 correspondieron a impuestos (IVA e impuestos especiales), es decir, el 50,9% del total.
La Asociación de Operadores Petrolíferos (AOP), que agrupa a las principales petroleras en el Estado español -entre ellas, Repsol-Petronor, Cepsa, BP, Galp o Shell- reconoce que la adversa coyuntura económica está pasando factura al sector.
Los precios de la gasolina y del gasóleo han subido desde el 1 de enero debido a la desaparición en 2013 de las exenciones a los biocarburantes y al traslado de este nuevo gravamen al consumidor final. Hasta la fecha, los biocarburantes tenían un tipo impositivo cero en el Impuesto Especial de Hidrocarburos (IEH), si bien la Ley 2/2012 de Presupuestos Generales del Estado (PGE) establece que a partir de enero de 2013 este gravamen debe ser el mismo que el de los combustibles convencionales de automoción.
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) recomienda a Españaque implante impuestos nacionales ‘verdes’ a productos cuyo consumo eleva las emisiones de CO2, especialmente los carburantes de automoción.
El litro de gasolina en España en agosto antes de impuestos llegó hasta los 0,799 euros, ligéramente por debajo de los 0,819 euros de Dinamarca y cinco céntimos por encima de la media de los 27 países que conforman la Unión Europea, que se quedó en 0,749 euros, según la Comisión Nacional de la Energía (CNE), que realiza sus cálculos a partir de datos propios y del Boletín Petrolero de la Unión Europea.
Los precios de los carburantes suben y suben y es algo que ocurre desde hace muchos años. Los impuestos son una parte importante del precio, en torno al 50% en el caso de España pero es que en la mayoría de los países europeos supone un porcentaje aún mayor.
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