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Emisiones de CO2: Cuánto contamina cada marca

La industria del motor y los países de la Unión Europea (UE) continúan enredándose en eso que en algunos foros se ha denominado movilidad sostenible, esto es, hacer compatible el desarrollo del sector con el respeto medioambiental. En este contexto, el calendario y los objetivos fijados marcan la agenda de los fabricantes, e indirectamente de los gobiernos, algunos como los de Alemania y Francia con fortísimos intereses económicos por el potencial de sus grupos automovilísticos y la capacidad de producción que éstos tienen.

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Las marcas de coches manipulan sus datos para cumplir los objetivos de emisiones

Los fabricantes de coches se aprovechan de las lagunas en la reglamentación de las pruebas de sus modelos para exagerar las credenciales ecológicas y de eficiencia en el mercado, según ha denunciado la Comisión Europea tras los resultados de un estudio elaborado por encargo por tres consultoras.

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Todas las grandes marcas de coches europeas han recortado sus ventas en noviembre.

Las grandes marcas automovilísticas europeas, líderes del mercado, han reducido sus matriculaciones en el viejo continente, sin excepciones, durante el mes de noviembre: se matricularon en Europa 965.918 turismos, un 10,3% menos que el mismo mes de 2011, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

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