Las ciudades tienen una natural querencia por crecer hacia su exterior. Crean barrios, residenciales, expansiones más o menos bien ordenadas como ondas concéntricas del núcleo urbano. Esa vida “suburbana” de chalé y centro comercial que veíamos en (todas) las películas americanas y aquí parecía una marcianada. Pero acabó siendo “nuestro” modelo también.
El precio del barril brent descendió este martes de los 40 dólares, un suelo que no se rompía desde febrero de 2009, cuando el barril de petróleo marcó los 40,73 dólares. Sin embargo, un rápido vistazo a los precios de la gasolina no parece reflejar esta realidad. A pesar de que la cotización del crudo ha caído a mínimos de 2009 y ronda los 40 dólares, el precio de la gasolina se mantiene un 30 por ciento más caro que durante esas fechas.
Inevitablemente, si los precios de la gasolina y el gasóleo vuelven a bajar del euro, habrá muchos consumidores que ya no busquen los modelos más económicos si van a adquirir un modelo nuevo. Podríamos pensar que el GLP dejaría de ser rentable, pero sería un grave error.
Las compañías petrolíferas continúan negándose a trasladar al consumidor final las bajadas del precio del petróleo. Lejos de ello, la gasolina ha vuelto a subir. Así lo asegura el último Informe Mensual de Supervisión de Distribución de Carburantes en Estaciones de Servicio publicado por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC), que indica que el precio de venta al público de la gasolina 95 en Península y Baleares se disparó un 6,8%, tratándose de la primera subida en ocho meses y situándose en 1,215 euros por litro de media. También subió el precio promedio del gasóleo A, un 6,3% respecto a enero, situándose en 1,148 euros por litro en su primera subida en los últimos seis meses.
Los carburantes de automoción continúan a la baja por séptima semana consecutiva como consecuencia del desplome del precio del crudo, y acumulan un abaratamiento cercano al 20 % en el último año. Pero ese abaratamiento es mucho menor que el sufrido por los precios del petróleo.
El precio del crudo se ha convertido una vez más en tema de rabiosa actualidad. Las novedades que se producen diariamente son objeto de estudio, análisis y comentario por parte de expertos y de responsables económicos públicos y privados, así como del público en general.
En los últimos seis meses, el precio del petróleo Brent, de referencia en Europa, ha caído cerca de un 43%, llegando a tocar ayer los 65,3 dólares, unos niveles que no se veían desde septiembre de 2009. El cambio de paradigma se da por descontado desde hace varias semanas, ahora la cuestión más debatida entre los analistas es: hasta cuánto (puede bajar) y hasta cuándo (se puede mantener). Y la respuesta es clave para delimitar qué inversiones se podrían hacer en los próximos meses y si habrá cancelaciones en algún proyecto.
La cotización del barril de Brent, de referencia en Europa, ha bajado de nuevo hasta los 65 dólares, en línea con los mínimos desde 2009 que registró en la jornada de ayer.
El petróleo brent, de referencia en Europa, que ahora está en mínimos, tocó su precio máximo de este año el 19 de junio. El barril costaba en los mercados internacionales 115,06 dólares. Desde entonces, el precio del crudo ha bajado un 32%, hasta los cerca de 78 dólares a los que cotizaba este jueves, su mínimo en cuatro años. Durante el mismo periodo, el combustible también ha bajado, pero menos. La gasolina vale ahora 1,33 euros el litro, el 7,6% menos. El gasóleo cuesta 1,26 euros, un 6% menos que hace casi cinco meses. En ningún caso es, ni de lejos, su precio mínimo en cuatro años.
El precio del barril de crudo Brent cayó el pasado viernes por debajo de los 90 dólares, acumulando una caída superior al 20% en lo que va de año; por su parte, el West Texas de referencia en Estados Unidos cae hasta los 84,5 dólares, con lo que su caída en 2014 se eleva al 15%.
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