Pese a que la tendencia de los últimos meses es la bajada del precio de los carburantes (algo que no se sigue en los últimos días), no es habitual que podamos recorrer la distancia que separa Madrid y Barcelona por solo 20 euros. Todo esto es gracias al GNC, y lo consigue el nuevo Seat León.
LIMPIO, rentable y abundante, el gas natural se convierte en la solución de compromiso elegida por SEAT. La búsqueda de una alternativa eficiente y factible a los derivados del petróleo –la movilidad eléctrica va por el carril lento- descubre con retraso las cualidades del metano, un fluido con muchos partidarios en Europa. La casa española del grupo Volkswagen comercializa ahora una versión TGI del León cuyo motor funciona con idéntica eficacia nutrido con Gas Natural Comprimido (GNC) y con gasolina sin plomo convencional.
En materia de utilización de gas como combustible para vehículos ligeros, Seat sigue las mismas directrices que las otras marcas del grupo VW y se inclina por el GNC (gas natural comprimido) como elemento de futuro, si bien mantiene su Altea XL alimentado con GLP (gas licuado de petróleo) para uso como taxi.
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