El Ayuntamiento de Logroño subvenciona la compra de taxis ecológicos con 1.000 euros para potenciar una movilidad “más integral, sostenible, universal y segura”. El presupuesto total es de 6.000 euros, por lo que se subvencionarán 6 vehículos al año.
El híbrido estrella de Toyota, el Prius, ha sido durante muchos años el rey en el gremio del taxi; pero ahora gran parte de este poderoso colectivo está dándole la espalda a la marca japonesa y busca alternativas más baratas, incluso fuera del mercado de los híbridos. Parte de este giro del gremio, explican fuentes del sector, se debe a la falta de confianza por un asunto relacionado con las garantías y la transformación del vehículo con autogás.
Si le dicen que Madrid espera reducir en los próximos seis años en 700 toneladas las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2), igual no se hace a la idea de la cantidad de contaminación que se podrá evitar con la ayuda al sector del taxi para que renueve sus vehículos y los cambie por tecnología verde pero si le hablan de que las emisiones que saldrían de Madrid y su corona metropolitana serían las equivalentes a la del parque móvil de la provincia de Palencia, es posible que ya se vaya acercando a la importancia y dimensión de este problema para los madrileños.
La Comunidad de Madrid destinará a lo largo de este año 900.000 euros para la adquisición de vehículos menos contaminantes en el sector del taxi, un medio de transporte responsable del 14 por ciento de emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) de la capital y su corona metropolitana.
El Ayuntamiento de A Coruña aprobó destinar 60.000 euros para subvencionar a taxis híbridos, eléctricos, a gas natural, que utilicen gas licuado de petróleo (glp) y demás combustibles alternativos.
La Dirección General de Calidad Ambiental ha otorgado el Distintivo de Garantía de Calidad Ambiental a la flota de taxis de bajas emisiones del IMET. La flota está compuesta por 2.482 vehículos, híbridos o que funcionan con GLP o gas natural.
La Comunidad ha involucrado a ocho grandes empresas en la línea de ayudas con la que pretende incentivar la renovación progresiva de la flota madrileña de taxis convencionales de gasóleo por otros de bajas emisiones. Seat, Toyota, Renault, Endesa, Repsol, Bosch, IBIL y Gas Natural Fenosa añaden así sus incentivos a los ya aportados por el Gobierno regional, que ha destinado un millón de euros a esta medida pionera en España.
Las asociaciones representativas del sector del taxi, la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPT) y la Asociación Gremial de Auto-Taxis de Madrid (AGATM), manifestaron ayer su «más absoluto rechazo» por el intrusismo de más 2.000 vehículos que llevan casi 30 años «incumpliendo la ley», según comunicaron los presidentes de ambas asociaciones en rueda de prensa. Leer más
Conductores sin licencia hacen su agosto en la terminal T4 del aeropuerto de Barajas
El sector critica que no se persigue lo suficiente a estos vehículos irregulares
El botín de los ‘tironeros’ ronda los 3.000 euros
La Ciudad del Taxi trabaja para alcanzar un convenio con alguna de las dos empresas petroleras que podrían favorecer la llegada de gas licuado a la gasolinera del sector 20. Una opción que estudian desde la gremial del taxi y que rebajaría considerablemente los gastos en combustible de los taxistas almerienses.
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