Las matriculaciones de vehículos híbridos, eléctricos y con carburantes alternativos a la gasolina y el diésel aumentaron un 28,8 % en la Unión Europea (UE) hasta marzo en comparación con el mismo período de 2014, ha informado hoy la patronal europea de fabricantes ACEA.
Los consumidores españoles critican las recientes subidas de los precios de la gasolina y del gasóleo experimentadas durante el presente mes de agosto en España, -en la CAV la gasolina sin plomo 95 llega supera los 1,41 euros-litro y el gasóleo alcanza 1,33 euros-litro-, mientras que en la Unión Europa, de media, los precios de los carburantes están bajando. Este hecho, según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), demuestra una vez más la falta de competencia en el mercado español de distribución de carburantes.
La Unión Europea acordó la pasada semana el nuevo límite de emisiones de dióxido de carbono para los vehículos nuevos. A partir de 2020, las flotas de las marcas no podrán superar, de media los 95 gramos de CO2 por kilómetro, una decisión que aún debe ser aprobada por los estados miembros.
La Comisión Europea ha presentado este mes de enero una propuesta con un paquete de medidas obligatorias para los Estados que tendrían como objetivo “garantizar la creación de estaciones de combustible alternativas en toda Europa con normas comunes de diseño y utilización”.
La Unión Europea cofinanciará con casi dos millones de euros del programa TEN-T un estudio que determinará qué medidas son necesarias para integrar la tecnología y la infraestructura de reabastecimiento del gas natural licuado en la red de carreteras españolas.
Nada más acabar de colgar la manguera, y con la tarjeta de crédito aún haciendo eses, cualquier conductor ha experimentado esa inquietante sensación de que las cifras oficiales de los precios del combustible no encajan con lo que acaba de vivir en la estación de servicio. La Comisión Nacional de la Energía (CNE) parece haber encontrado ahora una explicación a ese desajuste entre la experiencia empírica y el hecho estadístico.
El mercado de turismos en la Unión Europea ha marcado en octubre una nueva caída de las matriculaciones, aunque a un ritmo más lento, al registrar un 4,8 % menos en relación al mismo mes del pasado año, con 959.412 unidades registradas.
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