¿Sabías que superdeportivos y vehículos de lujo siguen manteniendo el tipo pese a la crisis? ¿Y que una de las pocas marcas que ha crecido este año ha sido Dacia con su propuesta de automóviles asequibles y “low cost”? ¿Te imaginabas que se matricularían tantos Chevrolet Camaro como Chevrolet Volt y Opel Ampera juntos? ¿Y que el Mazda MX-5 aumentaría sus ventas y el Toyota GT 86 entraría en el mercado por todo lo alto?
El consumo de carburantes de automoción cayó un 6,8 % en noviembre de 2012, en comparación con el mismo mes del año anterior, con lo que acumula un descenso del 6,1 % en los once primeros meses de 2012, según el avance del Boletín Estadístico de Hidrocarburos publicado por CORES.
El mercado español del automóvil ha cerrado 2012 con una caída de las matriculaciones del 13,4%, con 699.589 unidades registradas, el peor dato desde 1989, el primer año en el que se dispone de estadística, a pesar del repunte de operaciones debido al Plan PIVE.
Las últimas subidas del precio del carburante en España han provocado que la semana pasada, en contra de la tendencia histórica, la gasolina o el diesel fuera más caro en Extremadura que en Portugal.
La subida de impuestos y el fin de las exenciones fiscales a la producción de biocombustibles ya se nota en las gasolineras. Desde ayer llenar el depósito en buena parte de las estaciones de servicio de la comunidad cuesta casi 71 euros en los coches que consumen gasolina.
La Federación Regional de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles (Fredica) ha manifestado hoy que Canarias cierra en 2012 el peor ejercicio de los últimos 20 años en el sector del automóvil.
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