Los pasados días 12 y 13 de noviembre se celebró el XXII Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción, organizado por FACONAUTO (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción).
Llenar el depósito es una aventura para ellos. Un gasto extra y un viaje de 24 kilómetros. Doce de ida y otros tantos de vuelta. Son los profesionales del taxi que utilizan vehículos cuyo combustible es gas licuado del petróleo (GLP). Los particulares que han adquirido coches con este sistema de alimentación y aquellos que han adaptado los que ya tenían (la operación ronda los 2.000 euros) se encuentran en la misma tesitura. Cada vez que deben repostar tienen que ir a Valdesalor. Allí está la estación de servicio de Traexsa, la única de toda la provincia que permite este tipo de repostaje y con el que el ahorro, según los propios interesados, ronda el 40 por ciento.
La industria del motor y los países de la Unión Europea (UE) continúan enredándose en eso que en algunos foros se ha denominado movilidad sostenible, esto es, hacer compatible el desarrollo del sector con el respeto medioambiental. En este contexto, el calendario y los objetivos fijados marcan la agenda de los fabricantes, e indirectamente de los gobiernos, algunos como los de Alemania y Francia con fortísimos intereses económicos por el potencial de sus grupos automovilísticos y la capacidad de producción que éstos tienen.
El ‘efecto lunes’, por el que los precios de la gasolina y del gasóleo bajan ese día de la semana en coincidencia con el envío de la información a la Comisión Europea, desapareció en septiembre en las estaciones de servicio españolas, si bien persisten otros fenómenos en el sector, entre ellos el “alineamiento general de precios” entre los principales operadores.
Fomento del Trabajo ha organizado el pasado jueves el segundo Foro Energía Empresa, en el que varios expertos y directivos de empresas de la automoción y la energía han debatido sobre las tendencias futuras de la movilidad sostenible y su repercusión en las dinámicas empresariales y la gestión pública.
El Ministerio de Industria trabaja en una “tasa verde” para Repsol, Cepsa, BP y las demás petroleras que operan en España. Según el diario Expansión, el Gobierno baraja implantar este impuesto ecológico para frenar el consumo de carburante y aumentar la eficiencia energética.
Los datos de ventas de coches en el mes de octubre ofrecen un primer foco de optimismo, después de años de caídas constantes que nos han llevado a valores de solo el 40% de lo que se vendía en el año 2007. Esa noticia de que las ventas han crecido un 34% en octubre es importante, como también lo es el crecimiento en el canal de particulares.
Pascual presenta sus nuevos vehículos sostenibles de larga distancia, propulsados por gas natural comprimido y gas natural licuado, pioneros en el sector alimentario y logístico y que suponen un significativo avance dentro de su Plan de Movilidad.
El consumo de autogás está en pleno crecimiento en España. En 2012 experimentó un incremento del 22 por ciento y todo indica que a finales del año actual superará el 30 por ciento. Esta proyección sigue la tendencia que muestra el mercado mundial y europeo, que sitúa al autogás como el combustible alternativo más utilizado y con previsiones de continuar creciendo en los próximos años.
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