El Plan PIVE de ayudas a la adquisición de automóviles ha consumido ya más del 3% de su presupuesto total, que asciende a 75 millones de euros, desde que el programa comenzara a funcionar de forma efectiva el pasado 16 de octubre, según datos del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE) a los que tuvo acceso Europa Press.
La mayoría de los conductores europeos asegura que su vida sería “imposible” sin un automóvil, aunque el 76% de ellos se muestra afectado por el estrés generado por los atascos y por los precios del combustible, según se desprende de un estudio encargado por Ford a The Future Company.
Las ventas de coches de segunda mano siguen creciendo. El pasado mes de octubre se registraron un total de 170.757 transferencias, lo que supone un incre mento del 29,1% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).
En los diez primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos sumaron 600.237 unidades, lo que se traduce en una disminución del 11,9% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.
El Gobierno ha aprobado hoy en el Consejo de Ministros un plan de ayudas a la compra de coches denominado PIVE (Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente). La subvención será de 2.000 euros, aportados al 50% por el Estado y los fabricantes, servirá para la compra tanto de un coche nuevo como de uno con hasta un año, con un límite de precio de 25.000 euros, excluido el IVA, y determinadas exigencias medioambientales.
El medio ambiente ocupa un lugar cada vez más importante, dentro de la Responsabilidad Social Corporativa de las empresas. Aprovechando la Semana Europea de la Movilidad, el grupo Pascual presentó su nueva flota de vehículos, 22 coches híbridos, mucho más ecológicos ya que “ahorran 40 toneladas de emisiones de CO2, el equivalente a plantación de 10.000 o 12.000 árboles para reciclar ese aire”, según decía Javier Peña, responsable de Movilidad Sostenible de la empresa lechera. También se presentó un camión que circula con gas licuado del petróleo (GLP), material con el que las emisiones nocivas son menores, y que se negocia traerlo a Málaga para el reparto en el centro histórico.
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