La madrileña Autoescuela Gala se ha convertido en la primera empresa de formación vial en optar por la utilización de gas natural en sus vehículos, frente a los diesel, que suponen casi el cien por cien de las flotas de autoescuela en España.
Si tienes algo que objetar a esta lista con los cinco peores coches de los años 2.000, solo tienes que escribir un comentario y, si lo encontramos útil o importante, lo incluiremos. Eso sí, probablemente habrá que ampliar el número porque hay razones más que de sobra para pensar que los cinco modelos a continuación fueron fiascos en la historia del automóvil, aunque en unos casos están aquí por serlo para quienes tuvieron la desgracia de conducirlos y, en algún otro, para su fabricante.
¿Sabías que el SEAT León está disponible también con una mecánica movida por gas natural? Se llama SEAT León 1.4 TGI y nos propone más de 1.300 km de autonomía. Sí, estamos más habituados al GLP, pero si tienes una estación de servicio con surtidor de GNC dentro del rango de tus trayectos habituales puede ser una buena alternativa.
Los episodios de alta contaminación en Madrid o Barcelona, que es la ciudad más atascada de España y la 62ª del mundo, según el Tom Tom Traffic Index 2016, unido a la mayor demonización del diésel por el caso Volkswagen, ha hecho que ciudades como París o la propia capital de España vayan a restringir el acceso al centro de ambas ciudades a los vehículos que se propulsen por medio de gasóleo.
Los taxis de Vigo se suman a la “filosofía verde”. En la actualidad circulan por las calles de la ciudad cerca de 150 que emplean energías que reducen las emisiones contaminantes, como los modelos híbridos, que combinan electricidad y combustión; o los conocidos como GLP, que usan AutoGas. En total suponen casi un tercio de los 553 taxis con licencia municipal.
Las ciudades tienen una natural querencia por crecer hacia su exterior. Crean barrios, residenciales, expansiones más o menos bien ordenadas como ondas concéntricas del núcleo urbano. Esa vida “suburbana” de chalé y centro comercial que veíamos en (todas) las películas americanas y aquí parecía una marcianada. Pero acabó siendo “nuestro” modelo también.
Opel ha entregado a Repsol 180 vehículos del modelo Insignia que se mueven con AutoGas para renovar su flota comercial. Se trata de la versión con motor 1.4 Turbo de 140 CV, apta para utilizar tanto AutoGas como gasolina. Este vehículo supone una opción atractiva al convertirse en una alternativa económica, eficiente y que contribuye a la mejora de la calidad del aire de nuestras ciudades. De esta forma, dos compañías líderes en sus diferentes ámbitos como Opel y Repsol refuerzan su vinculación y su compromiso con el medio ambiente y la movilidad sostenible.
Los precios de la gasolina y del gasóleo han registrado subidas del 1,2% y del 1,8%, respectivamente, en la última semana, animados por el encarecimiento del crudo, que afecta a su vez a la cotización internacional de los carburantes utilizada como referencia para calcular el coste de la energía en el precio final de venta al público.
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