Los datos erróneos sobre emisiones amenazan al resto de los fabricantes
Una cosa es la teoría y otra la realidad. Y la brecha entre las dos no deja de aumentar. En este momento en que el escándalo Volkswagen hace que se tambalee toda la industria del automóvil, se acentúa el desfase entre los resultados de las pruebas de emisiones de CO2 obtenidos por los vehículos en carretera y los efectuados en laboratorio, según revela un estudio publicado cada año por la asociación Transport & Environment (T&E), que defiende la causa ecologista a nivel europeo.
Seminario internacional sobre ‘El gas natural y la seguridad energética de Europa’
El presidente de GAS NATURAL FENOSA, Salvador Gabarró, el Ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, el Comisario europeo de Política Climática y Energía, Miguel Arias Cañete, y el Consejero de Empresa y Ocupación de la Generalitat de Cataluña, Felip Puig, inauguraron hoy en Barcelona la jornada “El gas natural y la seguridad energética de Europa”, organizada por la Fundación Gas Natural Fenosa.
SEUR compensa 5.500 toneladas de CO2e en el transporte de más de 8 millones de envíos
Conscientes del impacto que su actividad tiene sobre el medio ambiente, SEUR ha adquirido de manera voluntaria el compromiso de compensar las emisiones de CO2e (gases de efecto invernadero) generados por el transporte, con el fin reforzar su objetivo de contribuir al desarrollo sostenible. Una iniciativa que se ofrece sin coste para el cliente, ayudándole así a alinear su negocio con sus valores de sostenibilidad.
¿Contamina más un coche diésel o un gasolina?
España es un país de diésel, si nos fijamos en las cifras de ventas, por mucho que en la mayoría de las ocasiones tengamos que hacer más de 30.000 km al año para que la inversión en un vehículo cin ete tipo de mecánica nos resulte rentable (consumen menos, pero los diésel son normalmente más caros que los gasolina).
¿Será el escándalo de Volkswagen el inicio del fin de los motores diésel?
El diésel nació en Europa y puede morir en Estados Unidos. La trama llevada a cabo por Volkswagen en el mercado norteamericano con sus motores TDI podría acelerar un cambio de tendencia a nivel global y en nuestro país iniciado ya el año pasado y que en este 2015 se mantiene, toda vez que las ventas de turismos diésel han caído ligeramente a favor de los gasolina, que ganan presencia.
Madrid pretende que su flota de taxis sea ecológica para 2020
Las ayudas que ofrece la Comunidad de Madrid a profesionales del taxi y transportistas para la compra de vehículos más eficientes ya han permitido renovar un total de 1.233 autotaxis y furgonetas por otras menos contaminantes.
El gas natural gana enteros en el transporte
En cinco años, echar gasolina o diésel será una práctica menos frecuente, a juzgar por los planes europeos y nacionales de movilidad. Imagine: de aquí a 30 años se hablará más de pedalear, recargar baterías, pilas de combustible eléctricas o de hidrógeno, repostar gas, bioetanol o biodiésel.
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