El precio de la gasolina y el gasoil registraron en la última semana leves subidas, del 0,15% y el 0,05%, respectivamente, coincidiendo con la primera ‘Operación Salida’ del verano y el inicio del mes de julio.
El precio de la gasolina ha marcado esta semana un nuevo máximo anual, alcanzando los 1,337 euros el litro, coincidiendo con la antesala de la primera gran operación salida en las carreteras españolas con motivo de las vacaciones de verano.
Los precios de la gasolina y del gasóleo han registrado descensos del 0,3% y del 0,1%, respectivamente, durante la última semana, si bien continúan cerca de los máximos anuales alcanzados a comienzos de mes, según los datos ofrecidos por el boletín petrolero europeo. En concreto, el litro de gasolina se sitúa en 1,31 euros y suma dos semanas a la baja, frente a los 1,317 euros de comienzos de mes, cuando este carburante alcanzó su precio máximo anual.
El candidato del PSOE a la alcaldía de Madrid, Antonio Miguel Carmona, se comprometió, en el caso de ganar las elecciones de mayo, a la “supresión o limitación de los vehículos diésel en la ciudad con el horizonte en 2020, en línea con lo decidido por el Ayuntamiento de París”.
De acuerdo con este boletín, la gasolina cuesta esta semana una media de 1,315 euros el litro en las estaciones de servicio españolas, un 0,15% menos que la pasada semana pero un 4,28% más que hace un mes, y acumula un encarecimiento del 14,25% desde principios de año.
La gasolina y el gasóleo se han encarecido esta semana un 0,69% y un 0,33%, respectivamente, con lo que suman tres semanas consecutivas al alza, según los datos ofrecidos este jueves por el boletín petrolero europeo.
Cuando faltan solo unos pocos meses para la entrada en vigor en su totalidad de la normativa Euro 6, los fabricantes tienen dudas sobre posibles giros legislativos que puedan perjudicarles. Varias son las voces que ya no hablan de los Diesel en términos tan amables como antaño. Se habla de aumento de impuestos, restricciones de circulación, etc.
En nuestro país ahora los Diesel son los motores favoritos de los españoles, en algunos segmentos pueden ser el 90% de las matriculaciones. ¿A qué responde esta fiebre? Pues se me ocurren unos cuantos motivos:
La Historia se repite, una vez más. Como en otros tantos países, se incentivó la venta de motores Diesel porque emiten menos CO₂ que los de gasolina. En 1994 eran solo el 7,4% del parque móvil británico. En 2011 se vendieron más turismos Diesel que gasolina, en 2014 fueron el 50,1% del “mix”.
Los precios de la gasolina y del gasóleo han registrado incrementos de hasta el 1,7% en la última semana y acumulan subidas del 12,6% desde mediados de enero, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).
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