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La adaptación a GLP, la gran alternativa a la adquisición de vehículos nuevos

Este año y tras la difícil situación provocada por el Covid-19 las ventas de vehículos han caído en un 40,02% (datosmacro.com) en el periodo de enero a agosto respecto al mismo periodo de 2019, siendo los meses del confinamiento los más afectados.

Habiéndose matriculado 631.250 vehículos en lo que llevamos de año por los 1.052.370 del mismo periodo del año pasado es más que posible que suponga la caída más grande de ventas en el sector de las últimas décadas. Ante la difícil situación económica la adaptación de nuestro vehículo a Autogas/GLP se plantea como una muy buena alternativa dado el coste de la misma y la notable reducción en el gasto en combustible que supone a medio y largo plazo.

Otro aspecto a valorar a día de hoy de cara a adquirir un vehículo es la movilidad, ya que cada vez más zonas de nuestro país buscan una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente, el GLP se convierte en la alternativa más económica a la adquisición de un nuevo vehículo ya que adaptando uno que ya disponga de la etiqueta “C” (verde) podrás obtener la etiqueta ECO y circular con total libertad.

La caída en las ventas de vehículos nuevos y el asentamiento del vehículo de ocasión, sumado al crecimiento de los vehículos gasolina nos aporta un parque de vehículos a nivel nacional en su mayoría adaptableas a GLP y con todavía muchos años de vida por delante, si estás interesado en obtener un presupuesto para adaptar tu vehículo a GLP o quieres realizarnos cualquier otra consulta no lo dudes y contacta con Gasmocion.

Los cambios en el etiquetado medioambiental y sus repercusiones

Se lleva barajando desde hace tiempo la modificación de las diferentes etiquetas medioambientales que, actualmente, son: “Cero” azul, “ECO” azul y verde, “C” verde y “B” amarilla. Cada una de ellas aporta información sobre la contaminación de cada vehículo y aporta, en algunos casos y localidades, ciertos privilegios como circulación o mejoras económicas en zonas de aparcamiento o impuestos.

El Director General de Tráfico, Pere Navarro, anunció que se llevará a cabo una actualización del sistema de etiquetas ya que así se ha demandado desde el Gobierno, por lo que el próximo 29 de septiembre se llevará a cabo una reunión interministerial para hablar sobre este cambio.

A pesar de lo alarmista que pueda ser la situación ya confirmó que los cambios no afectarán a la situación actual de cada etiqueta, sino que, posiblemente, suponga la entrada de algún nuevo distintivo manteniendo los privilegios de cada uno de los existentes y que cualquier cambio se hará en consenso con el sector, por lo que no debe preocupar a aquellos que disfrutan de alguna ventaja a día de hoy.

Actualmente los vehículos que disfrutan de cada una de las etiquetas son los siguientes:

  • Etiqueta “Cero”

Vehículos eléctricos, híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de más de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.

  • Etiqueta “ECO”

Vehículos híbridos, híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de menos de 40 kilómetros o vehículos gasolina Euro 4 o posterior o diésel Euro 6 adaptados a GLP o GNC.

  • Etiqueta “C”

Vehículos gasolina que cumplan Euro 4 o posterior o vehículos diésel que cumplan normativa Euro 6.

  • Etiqueta “B”

Vehículos gasolina que cumplan normativa Euro 3 o diésel que cumplan normativa Euro 4 o Euro 5.

El gas natural vehicular, el mejor socio para el medio ambiente

Llevamos años hablando sobre el cambio climático, el aumento de emisiones contaminantes, la polución… pero realmente nunca se ha hecho caso. Siempre hemos creído que eso no iba con nosotros. Pero el planeta y la sociedad han dicho basta. Se precisa de manera urgente cambiar los hábitos. Por ejemplo, en carretera, una de las opciones que ahora mismo menos castiga al medio ambiente son los vehículos que utilizan gas natural.

Quizá todavía no sea la alternativa preferida por los usuarios, pero sin duda, el gas natural vehicular se trata de una opción para el presente, sobre todo porque consigue una reducción de 30% en las emisiones de CO2 con respecto a las modalidades de combustión actuales. De hecho, la gran mayoría de administraciones públicas ya están gestionando sus soluciones de movilidad así; por ejemplo para la recogida de basuras o el transporte colectivo, con vehículos que utilizan este combustible.

Además, no solo desde el ámbito público se está apostando por esta solución para el transporte; en Seat, el 10% de los vehículos tiene el objetivo para 2020 de salir motorizados con gas. De este modo, cuando los principales fabricantes de automóviles ya están en estos niveles de penetración es porque consideran al gas natural vehicular una alternativa de presente.

Incluso, hay algunos grupos que han optado por el gas como la apuesta de futuro. Caso de Volkswagen, donde todas las marcas de la firma ya tienen algún modelo propulsado con gas. O algunos de los coches más populares en España. Como son el Seat León o Ibiza, que tienen sus versiones gasificadas. En definitiva, los fabricantes han tomado plena conciencia y están desarrollando una demanda suficiente.

Por otro lado, las penalizaciones que los distintos estados miembro de la Unión Europea van a desarrollar sobre los vehículos impulsados por diésel es otro hándicap para que los fabricantes hagan una apuesta decidida por el gas. Saben que habrá sanciones sobre el volumen de emisiones, por lo que ha llegado la hora de hacer las cosas de manera distinta.

Fuente: merca2.es

 

Ahembo, con nueva flota de coches ecológicos a autogas GLP

Ahembo, empresa canaria productora y distribuidora de bebidas como Clipper, Pepsi, 7up, Schweppes, Mahou, La Asturiana, Lanjarón o Bodegas Vicente Gandía, presentó su nueva flota de 114 vehículos comerciales de GLP (gas licuado), flota que se convertirá en la mayor de vehículos ecológicos de Canarias.

El acto de presentación de esta nueva flota contó con la participación de Pedro Ortega, consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento del Gobierno de Canarias, que se congratuló de “estar en una empresa canaria que elabora sus productos en Canarias y que evoluciona, y además lo hace en algo tan importante como la lucha contra el cambio climático”.

“En Canarias estamos apostando por el uso de combustibles menos contaminantes y a partir de hoy habrá 114 nuevos vehículos que contaminarán menos, gracias a esta apuesta de Ahembo por consolidar su imagen y por cambiar el modelo, cambiando sus vehículos de gasolina y diésel por estos de gas licuado”, manifestó el consejero.

Antes, el presidente de Ahembo y vicepresidente de ASINCA, Gonzalo Medina, abrió el acto mostrando su “satisfacción porque una industria canaria apueste por cambiar todos sus vehículos por otros menos contaminantes y más generosos con el medio ambiente”. “Además, muchos de estos vehículos llevarán la imagen de marcas elaboradas en Canarias, ya que esto también forma parte de nuestro objetivo de que se consuman productos elaborados aquí”, concluyó.

Por último, José Luis Magaña, director general de Ahembo, declaró que “una vez tomada la decisión de realizar esta inversión de 1.300.000 € para renovar toda la flota de nuestros vehículos comerciales, no podíamos dejar pasar la oportunidad de contribuir con el medio ambiente y el entorno que nos rodea”. “El respeto hacia el entorno natural de Canarias, uno de nuestros mayores recursos, forma parte del compromiso social que desarrollamos en Ahembo”, concluyó Magaña.

En total, Ahembo realizará una inversión en 114 vehículos GLP, que circularán por las islas en las que ya hay disponibles estaciones de gas licuado.

De esta manera, la red comercial de Ahembo continuará atendiendo a los más de 17.000 puntos de venta en los que distribuye sus productos, haciéndolo ahora de una manera más ecológica y respetuosa con el medio ambiente.

Los vehículos de GLP expulsan hasta un 15% menos de CO2 que un coche de gasolina, mientras que frente a los propulsado por diésel, reduce las emisiones de NOx en un 96% y de partículas en un 99%. La flota está compuesta por 84 Opel Corsa, 9 Opel Astra y 21 Dacia Dokker.

Estas características y su respeto por el medio ambiente se han visto reconocidas con la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), la cual permite circular a este tipo de vehículos por las grandes urbes cuando existan restricciones de tráfico por elevados niveles de polución, ya que disminuye en un 85% la niebla tóxica de las ciudades.

La flota Ahembo será fácilmente reconocible en las carreteras canarias, ya que los vehículos irán rotulados con el logo corporativo y la imagen de algunas de las marcas más importantes que la compañía produce o distribuye, como Clipper, Pepsi, 7up, Schweppes, La Asturiana, Lanjarón, San Miguel, Mahou o Sandara.

Fuente: canarias7.es

 

Mercamadrid sustituye su flota de vehículos diésel por otros ecológicos

La empresa mixta Mercamadrid S.A., que gestiona el mercado de alimentación del mismo nombre, ha sustituido su flota de vehículos diésel de la Unidad Alimentaria por otros ecológicos fruto de su “compromiso” con el medio ambiente.

Fuentes de la empresa, que cuenta con el Ayuntamiento de Madrid como accionista mayoritario, han precisado a Efe de que en total son siete vehículos, dos de ellos eléctricos y cinco que emplean combustibles respetuosos con el medio ambiente, como el GLP AutoGas (Gas Licuado Petrolífero).

Las mismas fuentes han explicado que el proceso de licitación para sustituir la flota finalizó el pasado mes de diciembre y los nuevos vehículos empezaron a funcionar en enero, aunque no han informado del cambio hasta ahora a través de una nota de prensa.

Los vehículos de Mercamadrid S.A. suelen desplazarse por el interior del recinto, con una extensión de 2,2 millones de metros cuadrados y más de 800 empresas instaladas, para hacer gestiones relacionadas con la Unidad Alimentaria.

Desde Mercamadrid S.A. han destacado que el GLP AutoGas “emite menos partículas contaminantes a la atmósfera y permite un ahorro de entre un 40-45 % en combustible respecto a la gasolina”.

Para facilitar su empleo, una estación de servicio de la Unidad Alimentaria pone este combustible a disposición de todas las empresas instaladas en Mercamadrid que lo deseen.

Fuente: lavanguardia.com

 

El Plan Movea fomenta la compra de casi 2.500 vehículos de energías alternativas

El Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas (Plan Movea) repartió 9,25 millones de euros en 2017 en ayudas para la adquisición de vehículos de energías alternativas, de los que 202.196 euros se utilizaron para la instalación de puntos de recarga, según informó hoy el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad.

El perfil del beneficiario medio de las ayudas fue el de un particular que adquirió un turismo eléctrico nuevo. Comunidad de Madrid, Cataluña y Comunidad Valenciana lideraron las compras gracias a la iniciativa.

La mayoría de los vehículos adquiridos a través del programa fueron los impulsados a través de energía eléctrica (67%); los que funcionaron con gases licuados del petróleo (GLP) representaron un 21% y los de gas natural un 12%.

El 96% de las reservas correspondieron a vehículos nuevos y el resto a vehículos usados con menos de nueve meses de antigüedad. La vida media de los automóviles a achatarrar fue de 16,5 años.

Por comunidades autónomas, la Comunidad de Madrid fue la que más solicitudes validadas obtuvo con 1.093, por delante de Cataluña, con 590, y la Comunidad Valenciana, con 171. Tras ellas se colocaron Andalucía (97), Castilla y León (72), País Vasco y Canarias (68) y Galicia (66).

PARTICULARES

Por la naturaleza jurídica de los beneficiarios, fueron mayoritarias las peticiones de particulares (1.349), seguidas de empresas con 895. En total, el programa recibió 4.352 solicitudes, de las que 4.166 se dirigieron a vehículos y 186 a puntos de recarga. De las 4.166 peticiones de ayuda para vehículos, 2.444 fueron validadas y 870 rechazadas por incumplir las bases del programa bien por condiciones o por plazo.

Los concesionarios, por su parte ,anularon otras 331 solicitudes. También se procedió a la anulación de 521 solicitudes en lista de espera que no llegaron a activarse bien por falta de fondos, o bien por solicitud del punto de venta. Para puntos de recarga se validaron 26 solicitudes.

En cifras globales, tanto para coches como para puntos de recarga las reservas admitidas del plan fueron 3.441 por un importe de 13.385.330 euros. Se validaron 2.470 expedientes (72,4% de los evaluados) y se rechazaron 941, cuyo importe ascendía a 4.128.684 euros, por incumplir las bases del programa. De ahí que no se hayan cubierto los 14,2 millones con los que salía la convocatoria.

Fuente: eleconomista.es

 

El presidente de Automovilistas Europeos: “Al diésel le queda una década”

El caso del software ilegal que instaló el consorcio alemán Volkswagen en algunos de sus vehículos diésel y las prohibiciones y restricciones al tráfico que están anunciando los ayuntamientos de algunas ciudades españolas y europeas han motivado un cambio de tendencia hacia una ‘gasolinización’ del mercado, que cada vez cuenta con una cuota mayor de vehículos eléctricos e híbridos, aunque todavía en niveles discretos.

 

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Alcalá incorpora cinco nuevos autobuses con GNC más ecológicos y silenciosos a su flota urbana

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La explanada que se sitúa en las inmediaciones del Paseo de Aguadores ha acogido este martes la presentación de los 5 nuevos vehículos de la marca Mercedes. Al acto han asistido Alberto Egido, concejal de Medio Ambiente y Movilidad, y Miguel Ángel Cecilia, gerente de la empresa Monbus.

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Zona azul gratis o el ‘gratis total’ del impuesto de rodaje, el futuro de los vehículos limpios en Salamanca

En las próximas semanas, cerca de 100.000 conductores recibirán de la DGT un distintivo ambiental que acredita que conducen vehículos catalogados como ECO, es decir, que circulan con emisiones nulas o muy reducidas. La clasificación está reservada, fundamentalmente para turismos y furgonetas híbridos enchufables y convencionales, propulsados por gas natural o gas licuado del petróleo (GLP). Y se suman a los 10.000 que ya recibieron hace unos meses un distintivo Cero Emisiones, para los vehículos eléctricos, híbridos enchufables de larga autonomía o los de pila de combustible que no contaminan nada.

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Todo lo que debes saber sobre los combustibles ecológicos

Los combustibles ecológicos son aquellos que no derivan del petróleo y que resultan menos contaminantes en su proceso de producción. A día de hoy son varios, aunque no todos están igual de implantados. En este artículo repasamos cuáles son los combustibles alternativos, qué ventajas ofrecen, cuáles son más viables…

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