La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AO ) recordó este viernes que la carga fiscal en los carburantes representa más del 50% de su precio total y sostuvo que en momentos de subida de su coste, el IVA provoca que aumente el precio en el surtidor “al ser porcentual”.
El precio de venta de los carburantes en España ha subido por sexta semana consecutiva de manera que la gasolina y el gasóleo cuestan ahora en torno a un 9% más que hace un mes, de acuerdo a los datos del boletín petrolero publicados hoy por la Comisión Europea.
Los precios de la gasolina y del gasóleo volvieron a encarecerse de nuevo en la última semana al subir un 1,3% y un 1,9%, respectivamente, con lo que encadenaron cinco semanas consecutivas al alza.
Los precios de la gasolina y del gasóleo volvieron a encarecerse de nuevo en la última semana al subir un 2,5% y un 2,9%, respectivamente, con lo que encadenaron cuatro semanas consecutivas al alza y un incremento en ambos casos superior al 8% en el último mes.
El mismo gas que enciende los fogones de la cocina o alimenta la calefacción de su vivienda también es capaz de propulsar el coche que le traslada a diario al trabajo. Alternativa a los combustibles tradicionales -y azote de los precarios vehículos eléctricos-, el transporte a gas -natural o derivado del petróleo- goza de gran aceptación en Europa y América Latina, pero apenas es testimonial en España. El desconocimiento generalizado de estas tecnologías, unido a una red de estaciones de servicio todavía limitada, están obstaculizando su expansión. Aunque la crisis parece haber dado el empujón definitivo para el despegue de este sector al alza.
Hubo una temporada que los coches diésel eran los reyes de las ventas, los que más aumento de mercado registraban y que tenían un lugar predominante en los gustos de los compradores. Pero las cosas han cambiado y 2014 ha supuesto un vuelco a esa situación y ha hecho que la tendencia se invierta. Los registros desde el año 2007 señalan que las ventas de este tipo de coches han caído varios puntos.
Los coches de gasóleo, dos de cada tres de los que se matriculan en España, se enfrentan a un porvenir incierto. La creciente suciedad del aire en las grandes ciudades los sitúa en el punto de mira de políticos y ecologistas. La decisión del Ayuntamiento de París de prohibir su uso en un plazo de un lustro va a marcar un antes y un después en la política contra la contaminación de las áreas urbanas europeas. El ejemplo empieza a cundir en otras grandes capitales de la UE: Londres ha habilitado ayudas a los conductores que sustituyan su vehículo de gasóleo por otro menos contaminante y los socialistas madrileños han pedido que se adopten medidas similares a las de París para que desaparezcan del tráfico urbano en el horizonte de 2020.
La alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo, anunció este domingo un plan para reducir la contaminación en la capital francesa que contempla prohibir la circulación de vehículos con combustible diesel a partir de 2020 y convertir el centro de la ciudad en una zona semipeatonal.
Los precios de la gasolina se mantuvieron estables y los del gasóleo registraron una subida de un céntimo en la última semana, tras el encarecimiento experimentado en los puentes de Todos los Santos y de la Almudena.
Este documento pone de manifiesto que en la actualidad el 65 por ciento de los automóviles que se matriculan en España monta motores de gasóleo, aunque este tipo de vehículos no resulta siempre rentable, a pesar de su menor consumo y el precio más bajo del combustible.
Cuando visite nuestra web, puede recuperar o recuperar información en su navegador, principalmente en forma de cookies. Controle sus Servicios de cookies personales aquí.