La Comunidad de Madrid destinará un millón de euros a ayudas dirigidas al sector del taxi para que cambien sus coches por otros menos contaminantes, según ha informado el presidente regional, Ignacio González, quien ha añadido que los taxistas podrán recibir desde 1.000 hasta 6.000 euros en función del rango de emisiones de los vehículo.
El Ayuntamiento de A Coruña fomentará el uso del autogás para reducir las emisiones contaminantes mediante la promoción de convenios que favorecen la utilización de este combustible.
La Unión Europea acordó la pasada semana el nuevo límite de emisiones de dióxido de carbono para los vehículos nuevos. A partir de 2020, las flotas de las marcas no podrán superar, de media los 95 gramos de CO2 por kilómetro, una decisión que aún debe ser aprobada por los estados miembros.
Los vehículos comerciales ligeros nuevos, de hasta 2.610 kilos de peso y 3,5 toneladas de carga, aún deben recortar sus emisiones un 18,5 % para cumplir con los límites obligatorios impuestos por la UE para 2020, señaló hoy la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA).
El secretario general de Industria y de la pequeña y Mediana Empresa, Luis Valero, se muestra preocupado por la propuesta del Parlamento Europeo de disminuir las emisiones medias de CO2 de los vehículos matriculados hasta los 95 g en el año 2020.
Seur evitó la emisión de 2.000 toneladas de CO2 al medio ambiente en 2012, según se desprende de la Memoria Anual de Sostenibilidad de la compañía –que lleva por lema ‘Entrega Responsable para un Mundo Sostenible’– correspondiente al pasado ejercicio.
La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha pedido una normativa “más realista” sobre los límites de emisiones de CO2 para las furgonetas, fijados por la Unión Europea en 147 gramos por kilómetro para el año 2020.
La patronal europea de los fabricantes de automóviles, la ACEA, ha acusado a las autoridades europeas de “enviar una señal preocupante para el futuro de la industria” en el continente, después de que el Comité de medio ambiente del Parlamento Europeo acordara los límites de emisiones de gases contaminantes a los que deberán ajustarse las marcas.
Las emisiones medias de CO2 de los coches matriculados en el primer trimestre del año marcaron un mínimo histórico con 123 g/km, lo que supone un descenso del 4,5 por ciento respecto al mismo período de 2012, según datos de MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto).
Fiat se situó en 2012 como la marca con menores emisiones de CO2 de Europa, posición que mantiene por sexto año consecutivo, en un ejercicio en el que las emisiones medias de todos los coches nuevos comercializados en el Viejo Continente bajaron un 3%, hasta 132,3 gramos.
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