rutas por Europa

Rutas por Europa que puedes hacer con coches de GLP

La libre movilidad de la que disfrutamos en Europa nos permite viajar de un país a otro sin depender de terceras personas, utilizando solamente nuestro propio vehículo. En la Unión Europea, es más sencillo moverse de un país a otro, aunque es conveniente tener en cuenta que no todos cuentan con las mismas restricciones y normativas de tráfico. Sin embargo, es perfectamente posible plantear unas vacaciones de ensueño, y hoy queremos centrarnos en algunas de las rutas por Europa más bonitas que puedes hacer si tienes un coche con GLP. 

En este sentido, cabe destacar que el uso del GLP como combustible alternativo está mucho más extendido que en España. Países como Italia, Polonia o Rumanía utilizan GLP en la mayor parte de sus flotas de taxis y otros medios de transporte. Asimismo, los usuarios también están muy acostumbrados a circular con este combustible alternativo, lo que facilita mucho la movilidad entre distintos países con un vehículo que emita menos partículas contaminantes que los de combustión.

Por lo tanto, vamos a plantear algunas de las mejores rutas por Europa que puedes hacer con tu propio coche o alquilando un vehículo GLP con el que moverte. Además, te contaremos algunos consejos interesantes que debes tener en cuenta si vas a conducir fuera de España. ¡Toma nota!

 

Movilidad por Europa: aspectos que debes conocer

Como ya sabes, las normas de tráfico varían entre los distintos países. Tanto si vas con tu vehículo propio como si alquilas uno en tu destino turístico, es importante tener en cuenta una serie de recomendaciones. 

  • Si vas a moverte en coche dentro de las fronteras de la Unión Europea, no es necesario realizar ningún trámite adicional con tu coche. El único requisito es tener vigente la ITV y el seguro del vehículo. 
  • Revisa que tu permiso de circulación esté en vigor. Siempre que se haya expedido dentro de la Unión Europea, tienes libre movilidad por dicho territorio si el permiso tiene vigencia. Asimismo, es importante comprobar que el permiso de circulación no expire mientras estás fuera de España, porque dejaría de tener validez. 
  • Consulta la obligatoriedad de disponer del distintivo ambiental correspondiente según el país al que vayas, así como las equivalencias con las etiquetas españolas. 
  • Comprueba las señales de tráfico vigentes en cada país. Puede haber algunas que no sean las mismas que en España, y es necesario saber cuál es su significado. 
  • Analiza cuál es el límite de velocidad permitido en cada país, porque es uno de los aspectos que más cambia. 
  • Según informa la DGT, España se ha integrado dentro de la iniciativa EUCARIS, “EUropean CAR and driving license Information System”, que permite intercambio de información entre las distintas autoridades competentes en materia de tráfico dentro de la UE. Esto es clave, porque, en caso de cometer alguna infracción de tráfico que conlleve una multa, la recibirás en tu domicilio habitual. 

Rutas por Europa con GLP: Top 3

Ahora que ya sabes todo lo que debes comprobar antes de irte de vacaciones, es momento de decidir qué itinerario vas a realizar. A continuación, te mostramos nuestro top 3 de rutas por Europa que no te puedes perder si conduces un vehículo de GLP:

Recorriendo el norte de Italia

Como te decíamos, Italia es uno de los países europeos donde más penetración tiene el GLP. Por ello, la ruta que más nos gusta para realizar en coche es un recorrido por todo el norte de Italia, una ruta que puedes alargar hasta una semana. Si aterrizas en el aeropuerto de Milán, puedes alquilar un coche en esta ciudad y realizar el siguiente recorrido:

  • Milán-Como: una parada indispensable es visitar el Lago di Como, uno de los rincones más bellos del norte de Italia. Sin duda, un paraíso entre montañas.
  • Como-Bérgamo-Verona: parando en Bérgamo, el siguiente destino es Verona, la ciudad de Romeo y Julieta.
  • Verona-Padua-Venecia: el siguiente destino es Venecia, una ciudad en la que tendrás que dejar el coche aparcado y cambiarlo por las góndolas. 
  • Venecia-Bolonia: una gran recomendación es pasar, al menos, un día en Bolonia y hacer noche allí. Es una de las ciudades con un ambiente más bohemio de Italia, y merece la pena vivirla también por la noche.
  • Bolonia-Módena-Parma-Cremona: siguiendo por el interior, no puedes dejar de visitar Módena y Parma, dos pequeñas ciudades con mucho encanto. Por último, llegamos a Cremona, una de las ciudades con más esencia pura italiana del país.
  • Cremona-Milán: la última etapa la haremos entre Cremona y Milán, ciudad donde también es recomendable parar un par de días. Visitar el Duomo y recorrer las galerías comerciales es parte casi obligada de estas vacaciones.

Descubriendo Rumanía y sus leyendas

La siguiente ruta que te proponemos es uno de esos viajes que sorprenden, incluso, más de lo esperado. Rumanía tiene muchos rincones que merece la pena descubrir, y viajando en coche es posible llegar a algunos de los más recónditos:

  • Bucarest-Bran: partiendo desde la capital rumana, la primera parada que te proponemos es en Bran. Lo más característico de esta ciudad es el castillo, que fue la inspiración en la que se basó Bram Stoker para el castillo de Drácula. 
  • Bran-Rasnov-Brasov: desde Bran, es interesante dirigirse hacia Rasnov para visitar su imponente fortaleza. Después, puedes llegar hasta Brasov, ciudad perfecta para hacer noche.
  • Brasov-Sighisoara: esta ciudad fue reconocida como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y no es para menos. Merece la pena parar en ella un día como mínimo y recorrerla tranquilamente. No te olvides de visitar la Torre del Reloj, lugar donde se cree que nació el conde Drácula. 
  • Sighisoara-Targu Mures-Cluj Napoca: la siguiente etapa tiene parada en Targu Mures, conocida como “la ciudad de las rosas”, y finaliza en Cluj Napoca, la segunda ciudad más poblada del país después de Bucarest. 
  • Cluj Napoca-Timisoara: el siguiente recorrido nos lleva a Timisoara, una ciudad cerca de las fronteras con Hungría y Serbia. Está bañada por el Danubio, y es una de las regiones rumanas con más historia, porque fue aquí donde comenzó la revuelta popular contra Ceaucescu.
  • Timisoara-Craiova: el recorrido entre Timisoara y Craiova está plagado de pequeños rincones y pueblos donde puedes hacer parada. Los más interesantes son Caransebes y Orsova, una pequeña localidad a orillas del Danubio.
  • Craiova-Bucarest: finalizamos nuestro viaje volviendo hacia Bucarest, donde puedes parar un día para visitar los monumentos más importantes de la capital. Eso sí, aquí te recomendamos no mover mucho el coche, porque es una ciudad bastante caótica en cuanto al tráfico. 

Entrando en la Selva Negra

La tercera ruta recomendada es la que nos permite recorrer el interior de la Selva Negra, uno de los parajes más bonitos de Europa, situada en Alemania.

  • Schluchsee-Friburgo: visitar el lago de Schluchsee va a llevar, aproximadamente, una mañana completa, porque es uno de los más grandes de Europa y el más grande de la Selva Negra. Es interesante ver, también, la cascada de Höllbachwasserfall y terminar en Friburgo, pese a que son pocos los kilómetros que separan ambas ciudades.
  • Friburgo-Triberg: en medio de este recorrido, te recomendamos parar en las cascadas del Zweribach y en los pueblos de Villingen-Schwenningen y Rottweil. En Triberg, además, está la cascada más alta de Alemania.
  • Triberg-Freudenstadt: la tercera etapa cuenta con visitas como la tienda de relojes de cuco “House of 1000 clocks”, muy curiosa, y Schiltach, uno de los pueblos más bonitos de la Selva Negra.También puedes parar en Gengenbach y llegar hasta las ruinas del castillo de Schauenburg.
  • Freudenstadt-Baden Baden-Calw: por último, en este recorrido disfrutarás del lago Mummelsee, Sasbachwalden y los balnearios de Baden-Baden. Terminamos el día en Calw, uno de los pueblos con más encanto de esta región.

 

Como ves, los itinerarios que puedes realizar en coche por Europa son muy variados y, en todos los casos, es perfectamente posible hacerlos con GLP. Por lo tanto, no te olvides de comprobar las normas de tráfico y las restricciones de cada país antes de empezar tu viaje, ¡y disfruta de las vacaciones!

diésel a GLP

Beneficios de convertir tu coche diésel a GLP

La conversión de tu vehículo a GLP es una alternativa que no solo es más sostenible que las tecnologías de combustión tradicional, sino que también es una forma de reacondicionar un vehículo que se puede aprovechar y contribuir a la economía circular. Además, la evolución que ha experimentado el sector en este sentido ha sido muy positiva; tanto, que te vamos a contar a continuación todas las ventajas que reporta la transformación de tu vehículo diésel a GLP

Lo primero que debes saber es que la conversión a GLP, al igual que en el caso de los turismos de gasolina, debe realizarla un taller homologado especializado en este tipo de transformaciones. En este sentido, puedes acudir a uno de los talleres asociados a la red Gasmoción, con plenas garantías de que todos ellos disponen de los conocimientos y la experiencia necesarios para llevar a cabo estas conversiones.

Por otro lado, la conversión a GLP es muy similar a la de un vehículo a gasolina. La principal diferencia radica en el funcionamiento del propio motor diésel, lo que permite porcentajes de sustitución de prácticamente el 100% en el caso de los motores gasolina (sistemas bi-fuel) y mucho más reducidos en el caso de los motores diésel (sistemas dual-fuel), siendo necesaria la inyección de un gran porcentaje de diésel de forma continua en estos casos.

Sin embargo, son numerosos los beneficios que obtenemos por la conversión de coches diésel a GLP. Especialmente en un momento como el actual, en el que las restricciones derivadas de la implementación de Zonas de Bajas Emisiones seguirán endureciéndose año tras año. En este escenario, la conversión a Autogas es una de las alternativas más interesantes para cualquier conductor, y te vamos a contar por qué.

 

¿Qué coches diésel se pueden transformar?

Realmente, la transformación de vehículos diésel a GLP se puede realizar en la mayoría de coches diésel actuales, pero hay que tener en cuenta que no en todos los casos la conversión permite obtener la etiqueta ECO. Solamente los coches diésel matriculados a partir de 2016, o que cumplan la norma EURO 6, podrán obtener la etiqueta ECO tras la conversión a GLP. 

Aun así, hablamos de coches con una antigüedad de más de 7 años, lo cual supone una gran ventaja para muchos conductores que, dentro de poco tiempo, no podrán acceder libremente a muchas ZBE a menos que cuenten con la etiqueta ECO.

 

Ventajas más importantes de convertir un coche diésel a GLP

Además de la consecución de la etiqueta ECO solamente para los vehículos diésel que cumplen la norma EURO 6, son muchos los beneficios que puede obtener cualquier coche diésel que se transforme a Autogas:

  • Segunda vida útil. El hecho de que un coche no pueda acceder a una ZBE por una cuestión normativa no significa que no pueda seguir circulando. De hecho, en el caso de los coches diésel, esta ventaja es aún más importante, porque un coche con 7 años de vida que esté bien cuidado y en buen estado tiene todavía una larga vida por delante. Por ello, la conversión a GLP es clave para seguir disfrutando de él en cualquier área y evitar que se abandone innecesariamente. Esto, además, impide que dejemos de utilizar un coche que está en buen estado para comprar otro, reduciendo el desperdicio de piezas que ello implica y contribuyendo a la economía circular.
  • Es una alternativa más económica que la compra. Muchos conductores se están viendo en la tesitura de decidir si comprar un coche nuevo o mantener el suyo, ante la incertidumbre generada con las últimas noticias que vienen desde Europa. La conversión a GLP es la mejor alternativa de transición, porque permite, siempre que se cumplan las características, aprovechar la etiqueta ECO hasta que las tecnologías de movilidad sostenible del futuro estén maduras. Y, sin duda, es una alternativa más barata que la compra de un coche nuevo, especialmente, en un momento en el que los precios se han incrementado incluso en los coches de ocasión.
  • Alarga la vida útil de las flotas. Numerosas flotas de vehículos industriales ligeros están formadas por vehículos diésel que, con la conversión a GLP, pueden alargar su vida útil. Y esto, sin duda, es un factor fundamental para las empresas que dependen de dichos vehículos para desarrollar su actividad profesional. 
  • Carburante más económico. Es cierto que el ahorro económico que se obtiene con la conversión a Autogas es más alto en los coches de gasolina, pero los vehículos diésel también consiguen un pequeño ahorro a la hora de repostar, ya que el precio del GLP se sitúa en torno a 0,90 euros el litro, inferior a los 1,60 euros el litro que cuesta, de media, el diésel. 
  • Más autonomía. La incorporación de un depósito de GLP permite sumar la autonomía del mismo a la que ya tiene el coche circulando con combustible diésel. Es decir, en el momento en el que se acaba el depósito de GLP, el vehículo sigue circulando con diésel, de forma que la autonomía se puede llegar a duplicar. 

 

En definitiva, la conversión de un coche diésel a GLP es una alternativa que permite circular de forma más sostenible, más económica y con una perspectiva de vida útil más larga. En Gasmoción te asesoramos de forma personalizada para que, en función de la ficha técnica de tu vehículo, tengas toda la información clara desde el principio. 

Y, en caso de que decidas transformar tu coche a GLP, ponemos a tu disposición el taller de nuestra red más cercano para que puedas llevarla a cabo con plena seguridad. ¡Consúltanos!

tabla de ahorro GLP Autogas

Tabla de ahorro con Autogas [Junio 2023]

Como todos los meses, estamos en la primera semana y eso significa que actualizamos nuestra tabla de ahorro. ¿Para qué sirve esta tabla? En ella podrás comprobar cuánto dinero te puedes llegar a ahorrar al repostar GLP en vez de gasolina cada año, según el número de kilómetros anuales que recorras y el consumo de tu coche. En general, el repostaje de GLP siempre conlleva un ahorro frente al de gasolina, porque el precio de ambos combustibles cuenta con un gran diferencial.

De hecho, en la fecha en que hemos realizado esta tabla, el precio del GLP se sitúa en 0,93 euros el litro, muy alejado del 1,60 euros el litro que cuesta la gasolina. Por lo tanto, aunque es cierto que, por cada litro de gasolina, se consume algo más de un litro de GLP, el ahorro puede llegar a ser de hasta el 40% en muchos casos. A final de mes, se nota bastante, y a final de año, mucho más.

Esto hace que muchas personas se estén planteando la posibilidad de transformar su vehículo a Autogas, algo a lo que también influye la irrupción de las Zonas de Bajas Emisiones. Si bien es cierto que todavía no se han implantado en numerosas ciudades, es cuestión de tiempo. Y una de las ventajas de la conversión a Autogas es que se puede obtener la etiqueta ECO, siempre y cuando el coche que se convierta cumpla con la norma EURO 4 si es gasolina o EURO 6 si es diésel. O, dicho de otra manera, solamente obtendrán el distintivo ambiental ECO los coches gasolina matriculados a partir de 2006 o los diésel posteriores a 2016 que se conviertan a GLP.

Dicho esto, déjanos mostrarte la tabla de ahorro actualizada del mes de Junio, para que puedas comprobar todo el dinero que podrías ahorrar anualmente con la conversión. A las puertas del verano, ¡viene muy bien!

ahorro autogas junio

tabla de ahorro GLP Autogas

Tabla de ahorro con Autogas [Mayo 2023]

Después de las vacaciones de Semana Santa y los sucesivos puentes de mayo, ya estamos pensando en el siguiente viaje que haremos en verano. Y, en paralelo, haciendo números para ver cuánto dinero debemos destinar a repostar el vehículo en función del viaje que realicemos. Si eres de los afortunados que tiene un coche bi-fuel, es decir, que combina el depósito de GLP con el de gasolina, ¡estás de suerte! Pagarás mucho menos que los conductores de vehículos de combustión tradicionales. Y, para demostrártelo, hemos actualizado nuestra tabla de ahorro para que puedas comprobar cuánto dinero te ahorrarías al repostar GLP este mes.

Teniendo en cuenta que el precio actual del GLP es de 0,94 euros el litro, y el de la gasolina se sitúa en 1,60 euros el litro, el ahorro a final de mes es muy considerable. Por otro lado, la red de estaciones de servicio donde puedes repostar Autogas sigue creciendo, y ya son más de 800 repartidas por toda España. Así, sea cual sea tu destino vacacional, solo tienes que planificar con cierta antelación dónde debes parar a repostar, pero no hay ningún trayecto en el que no puedas hacerlo sin quedarte con el depósito vacío.

Además, recuerda que, en caso de que sucediera, el coche circularía con el depósito de gasolina sin que tú tengas que hacer nada, de manera que la autonomía total del vehículo se duplica. Si tu coche tiene una media de 600 km de autonomía con el tanque de gasolina, y el depósito de GLP te sirve para circular unos 500 km, aproximadamente, la autonomía total del coche sería de 1.100 km. No obstante, no tendrás ningún problema para viajar continuamente con GLP si consultas, previamente, dónde repostar.

A continuación, puedes echar un vistazo a nuestra tabla de ahorro del mes de mayo, en la que te mostramos el ahorro anual que consigues en función del número de kilómetros que hagas anualmente y del consumo de tu vehículo:

tabla ahorro GLP mayo

viaja con autogas

Viajando con Autogas: Vía de la Plata

Una de las rutas más conocidas de nuestro país es la Vía de la Plata, que es la ruta más relevante del Camino de Santiago que cruza desde el sur hacia el norte. Sin embargo, el tramo que más se ha popularizado es el que empieza en Mérida y termina en Astorga, ambas ciudades con un gran bagaje histórico y muchas huellas y vestigios romanos. Por eso, este artículo de “Viajando con Autogas” pretende darte algunas ideas interesantes si estás pensando en hacer esta ruta con tu coche, destacando aquellos puntos que no te puedes perder.

Y, como cada entrega de “Viajando con Autogas” que hacemos, te mostramos todas las estaciones de servicio ubicadas en este camino donde podrás repostar GLP sin problema, para que compruebes que puedes hacer esta ruta sin miedo a quedarte sin Autogas. No obstante, si así fuera, ya sabes que los vehículos bi-fuel circulan indistintamente con Autogas y gasolina, así que se duplica la autonomía.

Es decir, si tu coche gasolina tenía una autonomía de 600 km, tras la conversión a Autogas sumará la autonomía que le confiera el depósito de GLP. Así, podría tener una autonomía de hasta 1.200 kilómetros, más que suficiente para el tramo de 470 kilómetros que te proponemos a continuación.

 

¿Dónde repostar GLP por la Vía de la Plata?

A continuación, te mostramos un pequeño mapa para que sepas en qué estaciones de servicio podrás repostar Autogas o GLP si lo necesitas en este trayecto que te hemos propuesto:

ahorro con GLP

Trucos para incrementar el ahorro con GLP

Buscar cualquier fórmula que nos permita ahorrar en combustible se ha convertido en una tarea prioritaria para muchos conductores. Aunque parece que los precios se mantienen en una tendencia bastante contenida, lo cierto es que estamos lejos de volver a ver los indicadores que veíamos hace más de un año. Una situación ante la cual muchos usuarios se han planteado alternativas de movilidad sostenible como la conversión a Autogas. Pero, ¿sabías que hay unos cuantos trucos para incrementar el ahorro con GLP aún más? 

El mero hecho de repostar GLP en vez de gasolina o diésel es más barato, porque el precio de la gasolina ronda 1,65 euros el litro, frente a los 0,99 euros el litro que cuesta el GLP. No obstante, hay otras razones por las que transformar un vehículo a GLP nos puede ayudar a que el ahorro de dinero sea mayor. 

Y, antes de profundizar en detalles sobre esta cuestión, es importante recordar que la transformación a GLP también supone una oportunidad de mejorar el entorno para muchos vehículos gasolina posteriores a 2006, puesto que les permite obtener la etiqueta ECO

La reducción de emisiones y partículas contaminantes es bastante sustancial, lo que refuerza la decisión de muchas personas que, animadas por el aspecto económico, terminan de convencerse por el criterio medioambiental.

 

¿Cómo multiplicar el ahorro con GLP?

Volviendo al tema central de este artículo, la posibilidad de ahorrar una cantidad nada despreciable de dinero a final de mes es una gran motivación para muchos usuarios. Y si, además, esta cantidad se puede incrementar teniendo en cuenta pequeños detalles y acciones como las que te vamos a enumerar a continuación, mucho mejor.

 

Planificar el viaje supone un gran ahorro

La planificación de cualquier cosa siempre suele ser beneficiosa, pero en este caso, es fundamental para optimizar al máximo el consumo de GLP. Si vas a hacer un trayecto y sabes cuál es, comprueba todas las estaciones de servicio que haya en el trayecto en las que puedes repostar Autogas

De esta forma, no perderás tiempo ni kilómetros buscando dónde repostar. Cada kilómetro que no recorras de más, es combustible que ahorras. 

 

La velocidad de circulación importa

En este sentido, no hay grandes diferencias con respecto al consumo de otros combustibles. Controlar la velocidad es una de las mejores maneras para dilatar la duración de un depósito de GLP. De hecho, no solo se trata de reducir la velocidad; es más importante tratar de mantener cierta constancia que conducir siempre por debajo de una velocidad concreta.

Por otro lado, este es uno de los aspectos donde conviene aplicar la lógica: conducir a 120 km/h consume más que hacerlo a 80 km/h. Sin embargo, trata de ser constante y evitar acelerones y frenazos bruscos, que es donde más combustible se suele malgastar.

 

Mantén el depósito de gasolina a la mitad

Los vehículos bi-fuel utilizan alternativamente el depósito de GLP o el de gasolina, para lo cual en la transformación se instala un botón con el que podemos comprobar qué depósito estamos utilizando. Sin embargo, nuestra recomendación es mantener el depósito de gasolina lleno hasta la mitad, no entero. 

Partimos de la base de que, aunque la conducción la realicemos con GLP en su práctica totalidad, siempre hay que contar con algo de gasolina. El motivo es, primero, tener siempre un remanente en caso de que nos quedemos sin GLP, algo que, con una buena planificación, no debería pasar. Pero, además, porque siempre arranca con gasolina durante los primeros segundos, tras lo cual cambia automáticamente a GLP.

Y, ¿por qué no llenar entero el depósito de gasolina? Para reducir el peso total del vehículo y, por tanto, reducir el consumo de GLP. 

Como ves, el ahorro con GLP puede ser todavía mayor del que conseguimos solo por repostar este combustible alternativo en lugar de gasolina. Por lo tanto, es importante aplicar estas pequeñas acciones en nuestro día a día para optimizar al máximo la conducción con este tipo de combustible y, de esta forma, conseguir un porcentaje de ahorro más elevado. 

Asimismo, si estás pensando en transformar tu coche a Autogas, es importante consultar con tu taller de confianza cuáles son las posibilidades reales teniendo en cuenta las especificaciones técnicas de tu vehículo. Cada coche es diferente, y por ello, en Gasmoción siempre asesoramos a nuestros clientes de forma personalizada y según las condiciones específicas de sus vehículos. Sin embargo, nuestro objetivo es siempre el mismo: conseguir que todos ellos ahorren lo máximo posible con GLP. 

 

tabla de ahorro GLP Autogas

Tabla de ahorro con Autogas [Marzo 2023]

Empezamos el mes de marzo, el último mes en el que las grandes compañías energéticas mantienen los descuentos propios que alargaron tras el fin de la aplicación de la bonificación gubernamental. Al menos, por el momento. Por otro lado, estamos en un momento en el que parece que los precios de la energía se mantienen en una tendencia constante, si bien las fluctuaciones continúan al alza y a la baja cada poco tiempo. Y, como cada primera semana de mes, actualizamos nuestra tabla de ahorro para que puedas comprobar cuánto dinero puedes ahorrar por repostar GLP.

Cabe destacar que el ahorro varía dependiendo de muchos factores: el número de kilómetros que habitualmente realices, el tipo de conducción, o el consumo de gasolina del propio vehículo. No obstante, el precio del GLP se mantiene alrededor del 40% más bajo que el de la gasolina, lo que hace que el ahorro pueda oscilar en porcentajes cercanos al 35-40%.

En el momento de publicar este artículo, el precio de la gasolina medio en España se sitúa en 1,63 euros el litro, mientras que el del GLP se mantiene en 0,99 euros el litro. Así, si tu coche tiene un consumo aproximado de 7 litros y realizas unos 25.000 kilómetros anuales, el ahorro puede llegar a ser de casi 1.000 euros. Además, no hay que olvidar que los turismos de gasolina matriculados a partir de 2006 que se convierten a GLP obtienen la etiqueta ECO, clave hoy en día para acceder a muchos municipios en los que hay Zonas de Bajas Emisiones.

Por lo tanto, hay motivos para plantearse la conversión de coches gasolina a GLP. Si quieres que te asesoremos de forma personalizada, ponte en contacto con nosotros y te explicaremos todas las ventajas e inconvenientes de transformar tu coche a GLP Autogas.

tabla ahorro marzo

kit antipinchazos

Kit antipinchazos: ¿qué contiene?

Ir circulando por la carretera y “pinchar” es uno de los grandes miedos de muchos conductores. La sensación de agobio y desconocimiento hace que, ante el pinchazo de una rueda, haya no pocos usuarios que no sepan qué hacer en ese momento y caigan presa del pánico. Es en estas situaciones donde entra en juego un componente que cada vez se oye más: el kit antipinchazos. 

Normalmente, los vehículos llevan una rueda de repuesto que se utiliza para sustituir a la rueda pinchada. Sin embargo, los coches convertidos a GLP no suelen tenerla, puesto que es en el hueco de la rueda de repuesto donde se coloca el depósito. En su defecto, pueden disponer de un kit antipinchazos que sustituye a la rueda de repuesto y que permite solventar momentáneamente el problema del pinchazo. 

Es importante tener en cuenta, antes de nada, que el kit antipinchazos es de utilidad si tenemos un pinchazo en el neumático, pero no servirá si se produce una rotura más grande o revienta la rueda. En cambio, tiene la ventaja de que no es necesario hacer fuerza para solucionar el pinchazo de la rueda, y su uso es mucho más sencillo que cambiar un neumático porque no requiere herramientas. En este post te contamos exactamente qué contiene y cómo conseguir tu kit. 

 

¿Qué contiene el kit antipinchazos?

La primera pregunta que nos hacen los clientes que convierten su coche a GLP es qué contiene en el kit antipinchazos. A este respecto, hay que tener en cuenta que no todos los kits antipinchazos son iguales. A continuación, especificamos todo lo que contiene el kit que proporciona Latika Talleres, uno de nuestros talleres de referencia:

  • Bomba
  • Bote de sellante de 450 ml con recarga disponible
  • Accesorios para hinchables
  • Bolsa de almacenamiento con cremallera
  • Instrucciones

 

¿Cómo se utiliza el kit antipinchazos?

Reparar momentáneamente un pinchazo es relativamente sencillo con este kit, y no debería llevar más de 10-15 minutos. Tiene dos conexiones, una de ellas se conecta al enchufe del coche, en el hueco donde tradicionalmente estaba el mechero, y la otra se conecta en la boquilla por donde se mide la presión de las ruedas. 

Antes de eso, es necesario aplicar el sellante en el pinchazo. Este sellante en concreto permite circular durante, aproximadamente, 160 kilómetros en carretera, aunque no es recomendable apurar al máximo. Para aplicarlo correctamente, hay que introducir la boquilla que viene en el tubo sellante dentro de la válvula de la rueda, y aplicarlo directamente en el interior del neumático. 

Una vez se ha aplicado el sellante, se conecta el hinchador a la rueda y se enciende el botón de la bomba. A través de la pantalla que tiene, es posible controlar la presión del neumático. Cuando haya llegado a la presión adecuada, se retira el inflador. 

 

Aspectos importantes a tener en cuenta

Hay determinadas cuestiones que conviene tener en cuenta si vas a reparar un pinchazo en tu rueda. Lo primero que debes hacer es buscar un sitio relativamente seguro donde hacerlo. Es decir, si el coche pincha en carretera, procura colocarte en el arcén para no entorpecer la circulación. Y, si te pasa en ciudad o zona urbana, trata de buscar un sitio en el que no molestes al resto de vehículos. 

Además, que antes de reparar el neumático, te asegures de tomar las medidas de seguridad pertinentes, como ponerte el chaleco reflectante y colocar o bien el triángulo de señalización o bien las luces de seguridad. 

Por otro lado, la espuma sellante tiene una caducidad limitada que suele ser de 4 años, aunque depende del fabricante. En cualquier caso, si hace tiempo que tienes este líquido y no lo has utilizado, asegúrate de que esté en buen estado. La fecha de caducidad realmente marca el período en el que el sellante mantiene su eficacia, por lo que conviene echar un vistazo de vez en cuando. 

Finalmente, déjanos decirte que el kit antipinchazos no deja de ser una solución instantánea, pero no es definitiva. Es decir, una vez hayas reparado el pinchazo podrás continuar circulando durante algunos kilómetros, pero debes acudir a tu taller de confianza para cambiar la rueda. 

En este sentido, es parecido al uso de la rueda de repuesto, que no conviene mantenerla durante mucho tiempo, sino que es una solución para no quedarte tirado en la carretera en un momento dado. De lo contrario, si dilatas mucho en el tiempo el cambio de rueda, es probable que vuelva a darte problemas si sobrepasa el límite de kilómetros recomendado. 

 

¿Cómo conseguir el kit antipinchazos?

Si has convertido tu vehículo a GLP y en el hueco de la rueda de repuesto está, ahora, el depósito, puedes pedir el kit antipinchazos en el taller. No obstante, también se puede adquirir fácilmente en cualquier marketplace o gasolinera. 

En cualquier caso, la probabilidad de tener que utilizar la rueda de repuesto o el kit antipinchazos es muy baja, por lo que, si estás pensando en transformar tu vehículo a GLP, no debes preocuparte por “perder” este accesorio. Es fácilmente sustituible por un kit antipinchazos, y las ventajas tanto económicas como medioambientales que proporciona compensan, con creces, la ausencia de la rueda de repuesto. 

 

GLP vs GNV

GLP vs GNV: Diferencias clave entre ambos combustibles

Cuando hablamos de vehículos propulsados por gas, es preciso distinguir qué tipos hay y cuáles son las diferencias más significativas entre ellos. En otros artículos hemos hablado de las disimilitudes entre el GLP y el GNC, pero hoy queremos centrarnos en otra comparativa: GLP vs GNV. ¿Sabes en qué consiste cada uno y cuáles son sus principales características?

A lo largo de este artículo vamos a contarte las principales diferencias entre ambos, en qué casos es preferible uno u otro y cómo saber cuál es el más adecuado para tu vehículo. Para ello, responderemos algunas dudas habituales que suelen surgir entre los conductores. 

Partimos de la base de que conducir con GLP o con GNV es más eficiente y sostenible que hacerlo con gasolina o diésel. Sin embargo, el momento de inestabilidad que vivimos y, concretamente, los problemas de suministro de gas ocasionados tras el estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania hace que nos planteemos seriamente qué alternativa de conducción con gas es mejor.

GLP vs GNV: ¿En qué consiste cada combustible?

Lo primero que debemos hacer es definir qué es exactamente cada uno de los dos combustibles a los que nos referimos. El Gas Licuado de Petróleo (GLP), que también se conoce comúnmente como Autogas, se obtiene mezclando propano y butano en una proporción aproximada de 60%-40%. 

En cambio, el Gas Natural Vehicular (GNV) es, fundamentalmente, gas metano, que es el mismo que se utiliza para la calefacción de los hogares. La diferencia es que, cuando su uso es como combustible para vehículos, se presenta en dos formas: Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Natural Licuado (GNL). Este suele contener más proporción de hidrógeno, pero su producción es más costosa. 

¿En qué estado se presentan?

Al no tratarse del mismo tipo de gas, cabría pensar que tampoco se presentan de la misma forma porque el tratamiento que reciben es diferente. El GLP se presenta en estado líquido, mientras que el GNV está en estado gaseoso. Esto, a su vez, hace que el poder calorífico del GLP sea mayor, pero también es más fácil su repostaje. 

Una de las consecuencias derivadas de este factor es que el depósito donde se almacenan también cambia. El GLP está almacenado en tanques más ligeros, porque la presión que necesita para almacenarse es menor. En cambio, los depósitos de GNV son más voluminosos. 

¿Para qué tipo de vehículo es preferible cada uno?

Ambos se pueden utilizar como combustible alternativo, pero hay que tener en cuenta algunas cuestiones. En general, en los turismos, los vehículos propulsados por GLP suelen tener algo más de potencia que los que tienen GNV. Por lo general, el GNV suele ser más habitual en vehículos pesados, camiones y autobuses, especialmente en la vertiente licuada (GNL). 

Sin embargo, los turismos suelen decantarse por el GLP por varias razones. En primer lugar, porque hay más puntos de suministro de GLP en España que de GNV. Aproximadamente, contamos con unas 800 estaciones de servicio donde se puede repostar GLP, pero tan solo unas 90 permiten repostar GNV. 

Por otro lado, el precio del GLP es más económico que el del GNV, un factor muy importante en un momento tan volátil e inestable en el mercado como el que vivimos actualmente. 

A nivel medioambiental, ¿hay diferencias?

Cabe destacar que tanto los vehículos propulsados por GLP como aquellos que tienen GNV, siempre que cumplan con la norma EURO4, pueden obtener la etiqueta ECO de la DGT. Por tanto, desde este punto de vista no hay diferencias. 

Además, en los dos casos se logra una importante reducción de emisiones contaminantes frente a los combustibles tradicionales, motivo por el cual están calificados como coches ECO. 

La conversión a GLP, más beneficios que la conversión a GNV

A la hora de transformar un vehículo a gas, suele ofrecer más beneficios hacerlo a GLP que a GNV. En primer lugar, porque el depósito es más pequeño y se puede instalar más fácilmente en el hueco de la rueda de repuesto. Además, a la hora de repostar percibimos más diferencia al pagar por GLP que por GNV, cuyos precios son más fluctuantes. 

En Gasmoción podemos ayudarte a transformar tu vehículo a GLP y ahorrar hasta un 40% cada mes a la hora de repostar tu coche. Además, si lo haces antes del 24 de febrero, te beneficiarás de un descuento de 150 euros en carburante Repsol Autogas. Y, como sabemos que la cuesta de enero es intensa, te ofrecemos la posibilidad de financiar tu conversión. Una opción muy interesante que te permitirá ser, no solo más económico, sino también más sostenible. 

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Repostar combustible en 2023: ¿Cómo ahorrar a final de mes?

Desde el pasado 1 de enero, ya no está vigente la bonificación de 20 céntimos por cada litro de combustible para todos los conductores. Sin embargo, son muchas las compañías que han decidido mantener un pequeño descuento, aunque cumpliendo determinadas condiciones a la hora de pagar. En este artículo te contamos cuál es la situación actual y cómo puedes ahorrar todo lo posible a final de mes. 

Lo primero que debes saber es para quién se mantiene la bonificación estatal. Tal y como el propio Ejecutivo anunció hace unos días, se prorroga para el sector del transporte profesional por carretera, agricultores y sector pesquero. Eso sí, la forma de obtener este descuento cambia.

En lugar de restar esta cuantía a la hora de repostar, se abonará al final de cada mes. Además, la ayuda será de 20 céntimos por cada litro hasta el 31 de marzo. Desde el 1 de abril y hasta el 30 de junio, se reducirá a 10 céntimos. En el caso de los vehículos propulsados por gas, la bonificación será de 27 céntimos (entre enero y marzo) y 14 céntimos entre abril y junio. 

Por su parte, los agricultores percibirán la ayuda en un pago directo y único, aprovechando la devolución del impuesto especial de hidrocarburos. En el caso del sector pesquero, las ayudas también serán directas, pero dependerán del tipo de barco y del consumo que tengan. 

 

¿Qué sucede con los conductores particulares?

Los grandes perjudicados de esta prórroga son los usuarios particulares, para los que no se mantiene el descuento de 20 céntimos por cada litro. En cambio, la mayoría de las grandes empresas petroleras han decidido seguir ofreciendo rebajas a sus clientes a la hora de repostar. 

La mayoría de compañías, como Repsol, BP, Shell o DISA han confirmado que descontarán 10 céntimos por cada litro de combustible solo a aquellos usuarios que paguen a través de sus apps móviles oficiales, o que estén adscritos a sus programas de fidelización.

Otras empresas, como Cepsa, elevan a 12 céntimos el descuento con una rebaja extra de 2 céntimos para quienes opten por el combustible de la gama Óptima. Finalmente, Galp es la que más ha subido su descuento, hasta 25 céntimos prorrogable mensualmente.  

 

¿A qué combustibles afectan los descuentos particulares?

Otra duda que ya se ha resuelto es si las bonificaciones privadas se mantendrían para todos los combustibles. Hoy sabemos que sí; todos los carburantes más utilizados seguirán siendo objeto de bonificación: gasolina, diésel y Autogas o GLP. 

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La conversión a GLP, la mejor alternativa para ahorrar en combustible a final de mes 

Ahora que ya sabemos todas las condiciones de descuentos y bonificaciones de las principales empresas del sector, cabe preguntarse cómo podemos ahorrar más dinero en combustible a final de mes. Y, sin duda, la mejor opción es la conversión a GLP. No solo por el ahorro económico, sino también por las ventajas medioambientales.

El GLP o Autogas es uno de los combustibles a los que se aplican los descuentos. Teniendo en cuenta que su precio actual es más bajo que el de la gasolina o el diésel, y ronda 1 euro por cada litro, si conviertes tu vehículo gasolina a GLP puedes repostar por menos de 1 euro cada litro. Esto supone un ahorro de hasta el 40% en muchos casos, dependiendo del número de kilómetros que recorras y del consumo de tu vehículo.

Además, los coches gasolina que se conviertan a GLP y que cumplan con la normativa EURO 4, matriculados a partir de 2006, obtendrán la etiqueta ECO. Este distintivo medioambiental, que garantiza una menor emisión de partículas, conlleva además una serie de ventajas fiscales, como la reducción en el impuesto de circulación. Y, no menos importante, tiene ventajas a la hora de acceder, circular y aparcar en las Zonas de Bajas Emisiones. 

En Gasmoción podemos ayudarte a transformar tu vehículo a GLP para que empieces a ahorrar hasta un 40% en combustible cada mes. Por ejemplo, en comparación con un vehículo de gasolina que consuma 20.000 litros al año, y cuyo consumo medio sea de 7 litros, el ahorro mensual puede ser de más de 1200 euros al año. 

Además, si conviertes tu vehículo en uno de nuestros talleres antes del 24 de febrero, te regalamos 150 euros de descuento en carburante Repsol Autogas. ¿A qué esperas para pasarte al bando de la movilidad sostenible?