Cuando hablamos de vehículos propulsados por gas, es preciso distinguir qué tipos hay y cuáles son las diferencias más significativas entre ellos. En otros artículos hemos hablado de las disimilitudes entre el GLP y el GNC, pero hoy queremos centrarnos en otra comparativa: GLP vs GNV. ¿Sabes en qué consiste cada uno y cuáles son sus principales características?

A lo largo de este artículo vamos a contarte las principales diferencias entre ambos, en qué casos es preferible uno u otro y cómo saber cuál es el más adecuado para tu vehículo. Para ello, responderemos algunas dudas habituales que suelen surgir entre los conductores. 

Partimos de la base de que conducir con GLP o con GNV es más eficiente y sostenible que hacerlo con gasolina o diésel. Sin embargo, el momento de inestabilidad que vivimos y, concretamente, los problemas de suministro de gas ocasionados tras el estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania hace que nos planteemos seriamente qué alternativa de conducción con gas es mejor.

GLP vs GNV: ¿En qué consiste cada combustible?

Lo primero que debemos hacer es definir qué es exactamente cada uno de los dos combustibles a los que nos referimos. El Gas Licuado de Petróleo (GLP), que también se conoce comúnmente como Autogas, se obtiene mezclando propano y butano en una proporción aproximada de 60%-40%. 

En cambio, el Gas Natural Vehicular (GNV) es, fundamentalmente, gas metano, que es el mismo que se utiliza para la calefacción de los hogares. La diferencia es que, cuando su uso es como combustible para vehículos, se presenta en dos formas: Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Natural Licuado (GNL). Este suele contener más proporción de hidrógeno, pero su producción es más costosa. 

¿En qué estado se presentan?

Al no tratarse del mismo tipo de gas, cabría pensar que tampoco se presentan de la misma forma porque el tratamiento que reciben es diferente. El GLP se presenta en estado líquido, mientras que el GNV está en estado gaseoso. Esto, a su vez, hace que el poder calorífico del GLP sea mayor, pero también es más fácil su repostaje. 

Una de las consecuencias derivadas de este factor es que el depósito donde se almacenan también cambia. El GLP está almacenado en tanques más ligeros, porque la presión que necesita para almacenarse es menor. En cambio, los depósitos de GNV son más voluminosos. 

¿Para qué tipo de vehículo es preferible cada uno?

Ambos se pueden utilizar como combustible alternativo, pero hay que tener en cuenta algunas cuestiones. En general, en los turismos, los vehículos propulsados por GLP suelen tener algo más de potencia que los que tienen GNV. Por lo general, el GNV suele ser más habitual en vehículos pesados, camiones y autobuses, especialmente en la vertiente licuada (GNL). 

Sin embargo, los turismos suelen decantarse por el GLP por varias razones. En primer lugar, porque hay más puntos de suministro de GLP en España que de GNV. Aproximadamente, contamos con unas 800 estaciones de servicio donde se puede repostar GLP, pero tan solo unas 90 permiten repostar GNV. 

Por otro lado, el precio del GLP es más económico que el del GNV, un factor muy importante en un momento tan volátil e inestable en el mercado como el que vivimos actualmente. 

A nivel medioambiental, ¿hay diferencias?

Cabe destacar que tanto los vehículos propulsados por GLP como aquellos que tienen GNV, siempre que cumplan con la norma EURO4, pueden obtener la etiqueta ECO de la DGT. Por tanto, desde este punto de vista no hay diferencias. 

Además, en los dos casos se logra una importante reducción de emisiones contaminantes frente a los combustibles tradicionales, motivo por el cual están calificados como coches ECO. 

La conversión a GLP, más beneficios que la conversión a GNV

A la hora de transformar un vehículo a gas, suele ofrecer más beneficios hacerlo a GLP que a GNV. En primer lugar, porque el depósito es más pequeño y se puede instalar más fácilmente en el hueco de la rueda de repuesto. Además, a la hora de repostar percibimos más diferencia al pagar por GLP que por GNV, cuyos precios son más fluctuantes. 

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